[汽車之家 評測]  炫麗出了自動擋車型,！而且還是CVT的,！這個消息確實震撼，也值得大驚小怪一下,。作為自主品牌，長城的努力和提高有目共睹,，在豐富車型的基礎上,，對技術也有著不斷的追求，比如今天看到的CVT版炫麗（下文稱為炫麗1.5CVT）,。其實作為長城汽車,，作為應用在炫麗身上的自動變速箱，CVT的配備是很厲害的事了,，假設一下,，長城汽車完全可以說受成本影響使用4AT，但他們沒有,，就憑這一點我們就應該為長城,、為炫麗叫好兒！

　　眾所周知,，CVT無級變速箱的幾大特點,，如削弱換擋沖擊，讓駕駛更平順,；減少換擋時間為持續(xù)加速提供持久的動力,；另外還有一點，炫麗所配備的6速CVT還可以在燃油經濟性上做出貢獻,，不信,？那咱們就先從實測油耗看起。

　　由于變速箱有6個模擬的前進擋,，因此會對行駛間的轉速有所幫助,，像60km/h的轉速為1500rpm，而80km/h則會稍微高一點在1900rpm,，該轉速區(qū)間正在城市行駛中比較常見的狀態(tài)（轉速偏低就意味著相對省油）,。

　　由于測試期間天氣仍處于較熱階段,，因此我們全程開啟空調，負載情況為2位測試人員加三十斤左右的物品,，行駛路況包括城市擁堵,、環(huán)路和高速公路。炫麗1.5CVT在行駛了217.3km后消耗了汽油16.49L,，最終該車的實測綜合油耗為7.5L/100km,。

　　作為自動擋車型，這個平均油耗數(shù)值非�,？捎^,，對此我們也對該車的經濟性能力表示信賴，接下來,，我們再看看1.5L VVT發(fā)動機與CVT變速箱的日常使用情況,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>

　　炫麗的CVT變速箱目前只在1.5L車型上使用,，據(jù)介紹，它是原裝進口于比利時PUNCH邦奇公司（產品代號VT2）,；而與之匹配的發(fā)動機則比較熟悉,，依然是GW4G15 1.5L全鋁發(fā)動機，具有VVT可變氣門正時技術,，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm,；最大扭矩138N·m/4200rpm。在手動擋車型上,，該款發(fā)動機有著11秒破百的能力以及6.2L/100km的油耗成績,，應該說我們對于這款發(fā)動機的印象還是不錯的。

　　融入了更新的變速箱技術后,，炫麗1.5也有了較大的變化,，CVT變速箱從舒適角度出發(fā)，在面對城市道路,，尤其是擁堵情況時會讓你更放松,、更舒服！沒有了換擋沖擊,，加速絕對平穩(wěn)線性,。在降低車速時,，變速箱會模擬降擋以保證當前所需的動力，不過在過程中還是可以感覺到一點點的頓挫,，比較明顯的是3→2→1的降擋過程,。

　　在CVT的驅動下，炫麗的動力多少會有些柔化,，2500rpm左右時油門響應都比較弱,，既然沒有手動車型來的直接，那干脆就別急著給油了,，簡單簡單,、穩(wěn)穩(wěn)當當才是適合炫麗1.5CVT的駕駛方式。

　　當然,，如果你要堅持大油甚至全油門也不是不行,，CVT變速箱會模擬降擋拉高轉速給你帶來些快感，期間的反應速度并不遲緩,，但實際效果并沒什么意思,，踏板的深度與實際加速力度無法與手擋車型相比,，CVT變速箱似乎還是有些保守,。

　　簡單評價下這款自主的自動擋車型，炫麗CVT給我的感覺是開起來有“檔次”的,，發(fā)動機與變速箱匹配不錯,，除了動力輸出的線性外，油門與剎車踏板踩上去也挺舒服,，一點也不會突兀,，駕駛中，你基本找不到任何一樣會讓你多費力氣的部件,，相反,，“CVT”的意義和目的完全達到，這樣就挺好……

　　關于炫麗,，我們曾對其1.3MT與1.5MT車型進行過測試,，如果您需要重溫另外兩款車型，可以點擊下面圖片進入相關文章,。