● 超級維特拉

    鈴木品牌給人的印象一直是小型車的制造專家,，即使棱角分明的吉姆尼出現(xiàn)在人們眼前，大多數(shù)時(shí)候它也像是個(gè)可愛的玩具,，而超級維特拉卻有著更大更成熟的外形,，和鈴木旗下別的車型相比，它好像是個(gè)“異類”,。此前,，鋒馭、吉姆尼在輪間動力分配測試中均以失敗告終,，那超級維特拉的表現(xiàn)究竟怎樣呢,？

● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

    超級維特拉的四驅(qū)結(jié)構(gòu)是全時(shí)四驅(qū)，前后軸之間有帶限滑功能的差速器,，其允許前后軸之間存在一定轉(zhuǎn)速差,，所以作為全時(shí)四驅(qū)的超級維特拉可以在鋪裝路面上馳騁。

● 超級維特拉四驅(qū)操作按鍵

    超級維特拉共有四種模式,，N模式分動箱處于空擋狀態(tài),，用于被牽引時(shí)；4H模式在日常的行駛環(huán)境中使用,；4H LOCK模式下,，機(jī)械式限滑差速器被鎖止，前后輪處于完全耦合狀態(tài),，禁止了前后輪之間的轉(zhuǎn)速差,；4L LOCK模式下，傳動比變?yōu)?.97:1,，相當(dāng)于把扭矩放大了將近一倍,。需要注意的是,，在各模式間切換時(shí)，要先轉(zhuǎn)動旋鈕,，然后車輛以低于10km/h的速度直線前行才可以,，這期間不能轉(zhuǎn)動方向盤。