奧迪R8 V10擁有的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),，使其在賽道上有了行駛穩(wěn)定和容易駕駛的感受,。這套系統(tǒng)簡單地說，就是由負責前后橋之間牽引力分配的一個液力耦合器,，作為中央差速器來實現(xiàn)全時四驅(qū),。在正常行駛情況下,，液力耦合器將15%的動力傳至前軸；當后輪出現(xiàn)打滑,，系統(tǒng)可向前輪再增加15%的動力,。

『quattro全時四驅(qū)和中置四驅(qū)系統(tǒng)展示』

    另外，由于中后置發(fā)動機是超跑車型最常用的方式,。奧迪R8 V10也得益于這種布局,，實現(xiàn)了前/后軸負荷分配比44:56的較理想狀態(tài)。雖然沒有達到50:50最理想的比例,，但奧迪R8 V10重心略微偏后一點點,，也沒有太過影響其在彎道中的表現(xiàn)。