剎車(chē)距離Audi Sport-奧迪R8

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance

這臺(tái)全新R8 V10 Performance標(biāo)配了價(jià)格昂貴的碳陶剎車(chē)盤(pán),，37.13米的剎車(chē)成績(jī)屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)，但按超跑的規(guī)格來(lái)看其實(shí)一般,，碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是抗熱衰減能力非常強(qiáng),，能保持連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)的可靠性，更適合在賽道中使用,，工作溫度不夠的情況下反而無(wú)法達(dá)到最佳剎車(chē)效果,。需要注意的是，在日常駕駛時(shí)可沒(méi)有給剎車(chē)盤(pán)預(yù)熱的時(shí)間,。

節(jié)選自《這就是超跑,！測(cè)試新R8 V10 Performance》

相關(guān)車(chē)型：奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro

如果是在賽道上，只有加速快顯然無(wú)法取得最后的勝利，在恰當(dāng)?shù)牡胤娇焖俳档蛙?chē)速才能確保自己的路線正確,，因此剎車(chē)性能的重要性對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)也是尤為重要的,。不過(guò)畢竟跑車(chē)與超級(jí)跑車(chē)的區(qū)別還是很明顯的，從直觀因素來(lái)看,，這種差別體現(xiàn)在輪胎寬度和剎車(chē)系統(tǒng)上,，回看一下第一頁(yè)就能發(fā)現(xiàn)二者的不同。最終R8的35.6米顯然是Camaro不可逾越的,，但Camaro的38米剎車(chē)距離也值得肯定,。

節(jié)選自《變形金剛2提前劇透大黃蜂與路障的較量》

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◆ 剎車(chē)測(cè)試：擁有4.7秒破百的加速能力還不夠，奧迪R8還在用同樣不俗的剎車(chē)?yán)^續(xù)講述著神話,。在100～0公里的剎車(chē)測(cè)試中,，R8首次就得到了35.8米的好成績(jī)，我想這除了歸功于4通風(fēng)碟剎車(chē)系統(tǒng)外,，還要得益于它的輪胎,，要知道R8的前輪達(dá)到了235，后輪更是夸張到295,！相信如此大的摩擦力也是重要的因素之一,。