●隔音有待提升

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

    剎車踏板的腳感不錯(cuò),，踩下時(shí)的力度合適,，制動(dòng)力也比較跟腳。測試十次的情況下沒有熱衰減的情況,，成績穩(wěn)定,，基本維持在40米左右,。奔馳A 200和A 200 L使用的輪胎有所不同，所以兩車的剎車成績會(huì)有一定的出入,。

    看完加速我們再來看看剎車表現(xiàn),，同樣，這里也對這兩個(gè)版本車型做了分別的測試,。車輛在緊急制動(dòng)時(shí)車頭并沒有出現(xiàn)大幅度的下沉,，整體依然保持著很好的姿態(tài)。此外剎車踏板的顫動(dòng)情況也不明顯,。兩個(gè)型號(hào)的車輛在制動(dòng)期間都相對較為穩(wěn)定,，唯獨(dú)Progressive版本會(huì)在制動(dòng)的后期出現(xiàn)很輕微的左右偏移情況，而AMG套件版的則無此現(xiàn)象,。

    最后在不同輪胎寬度及懸架設(shè)定的共同作用下,，AMG套件版的取得37.40米的制動(dòng)成績，而205毫米寬度輪胎的Progressive版本要39.31米的成績,，稍微落后,。從剎車曲線可以看到，AMG版的減速度最高可達(dá)-1.2g的水平,，并且制動(dòng)中后期的曲線較為平穩(wěn),，而Progressive版后期會(huì)出現(xiàn)相對明顯的波動(dòng)。

● 剎車測試

    奔馳的剎車從來不會(huì)掉鏈子,，剎車踏板腳感非常出色,，在日常駕駛中操作中很好用，整段腳感線性緊致,。在剎車過程中運(yùn)動(dòng)懸架能好地穩(wěn)住車身姿態(tài),，剎車力度也非常均勻，最終成績39.89米,，屬于優(yōu)秀范疇之內(nèi),。 

    100-0km/h剎車

    剎車不必?fù)?dān)心，寬大的剎車踏板腳感非常出色,，在日常駕駛中操作得心應(yīng)手,。在整個(gè)剎車過程中車身始終保持著相當(dāng)穩(wěn)健的姿態(tài)，剎車力度也非常均勻,，最終成績37.95米,，沒得說。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 剎車測試

    奔馳的剎車系統(tǒng)從來沒有讓我們失望過,，這款體型小巧的A180測試表現(xiàn)依然讓人挑不出毛病，最終成績?yōu)?8.6米,。制動(dòng)過程中剎車踏板的力度回饋并不生硬,，全段行程的反應(yīng)都是比較線性的,。

    跟之前預(yù)期的情況比較一致，制動(dòng)系統(tǒng)力度足夠,，連續(xù)測試中的狀態(tài)也一直非常穩(wěn)定,，由于天氣寒冷，輪胎在幾組測試之后才進(jìn)入狀態(tài),，成績進(jìn)入越來越好的趨勢當(dāng)中，整體剎車表現(xiàn)依舊搶眼,，我們對此表示非常滿意,。