測(cè)試當(dāng)天的室外溫度為20度,，不過(guò)天氣比較好,，車(chē)內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于顯示的溫度,，所以我們開(kāi)啟了空調(diào),。駕駛模式為經(jīng)濟(jì)模式,，最終6.2L/100km的油耗成績(jī)比表顯成績(jī)稍高,，不過(guò)比起推薦油耗值還是低了不少,。對(duì)于一款緊湊型轎車(chē),，這樣的水平令人滿意,。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試進(jìn)行了145公里，平均時(shí)速29km/h,，全程開(kāi)啟空調(diào)與啟停功能,，最終A260跑出了9.3L/100km的成績(jī)，需要注意的是,，這臺(tái)奔馳A260我們拿到時(shí)僅僅行駛了100公里左右,，屬于沒(méi)有出磨合期的新車(chē)，所以我認(rèn)為這個(gè)油耗可以接受,。

    油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫24℃,，由于連日降雨,，全程路面基本上都是濕漉漉的。測(cè)試全程開(kāi)啟空調(diào),，共行駛131km,，其中有約40%為非常擁堵的道路，約20%為時(shí)速超過(guò)100km/h的高速,，其余為通暢的城市道路,。測(cè)試過(guò)程中，人性化的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)為A級(jí)節(jié)省了不少燃油,，最終,，在平均時(shí)速30km/h的前提下，奔馳A級(jí)獲得了7.72L/100km的油耗成績(jī),，行車(chē)電腦非常準(zhǔn)確,，我們認(rèn)為最終成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀。

● 油耗測(cè)試

    隨著年底的來(lái)臨,，北京的道路也愈發(fā)繁忙,，本次A180油耗測(cè)試就遇上了相當(dāng)“糾結(jié)”的路況，全程未涉及高速路段,，而且大約80%均為擁堵情況,，此外測(cè)試車(chē)負(fù)載為兩名成年男性和一些攝影器材。

    盡管使用了CVT變速箱,，最終11.6升/百公里的成績(jī)也不算低,，考慮到此次測(cè)試的路況、負(fù)載情況,，以及測(cè)試車(chē)為僅跑了500多公里的準(zhǔn)新車(chē),，這個(gè)成績(jī)也是可以理解的。

    我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

    小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車(chē)型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車(chē),、大型SUV,、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē),，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>