動力系統(tǒng)一汽-大眾-攬境

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)旗艦勝境版

探險者是操控高手

這次橫評的5款車所搭載的動力系統(tǒng)和驅(qū)動形式都有所不同，昂科旗搭載2.0T+9AT的動力組合,；攬境使用了大眾品牌最常見的2.0T+7DCT的組合；探險者的2.3T+10AT,，雖然同樣是渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自動變速箱,，但排量更大、擋位更多,，最重要的是它使用了縱置發(fā)動機(jī)布局,；漢蘭達(dá)搭載了THS-II混動技術(shù)，2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)配合大功率電動機(jī)的強(qiáng)混組合,；理想ONE則是全場唯一的增程式電動車,，1.2T的發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，只是作為補(bǔ)充電能的機(jī)構(gòu),。