● 噪音測(cè)試

    本次噪音測(cè)試5款車使用同一設(shè)備,，行駛在同一路段，進(jìn)行測(cè)試,，在橫向?qū)Ρ戎泻苡袇⒖家饬x。在測(cè)試中,，純電驅(qū)動(dòng)的理想ONE因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)的噪音,，所以在怠速和60km/h的狀態(tài)下比較有優(yōu)勢(shì)，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的話,，不論振動(dòng)還是聲音對(duì)車內(nèi)的影響都不小,。昂科旗雖然體感噪音控制的很好，但因?yàn)闇y(cè)試儀可以檢測(cè)到ANS所發(fā)出的低效噪音的聲波,，所以成績(jī)比較一般,。而憑借扎實(shí)用料提升隔音的探險(xiǎn)者，在這個(gè)項(xiàng)目中就比較有優(yōu)勢(shì)了,，特別是80km/h和120km/h行駛時(shí),，噪音水平都低于其他車型。

● 噪音測(cè)試

    從主觀感受和客觀實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看,，攬境的隔音降噪水平在100km/h及以下的速度巡航時(shí)挑不出什么毛病,，但由于車輛橫截面積大，速度越高氣流帶來的負(fù)面作用越明顯,，這也使得在120km/h速度時(shí),，攬境的車內(nèi)噪音已經(jīng)非常接近推薦值。