乘坐空間一汽豐田-卡羅拉
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空間方面兩車的差距不大,，在同級別車型里屬于比較主流的水平。如果您購買緊湊型轎車是以家用為主的話,，我建議您可以考慮考慮淺色內(nèi)飾,。第一是看著比黑色更居家，顏色更活潑,，氛圍更好,。第二，淺色的內(nèi)飾顯得更加寬敞,，視覺效果要優(yōu)于全黑的深色配色,。
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乘坐空間并不是全新卡羅拉的強項，新車的實際空間表現(xiàn)跟老款車型基本差不多,，家用沒什么問題,，但跟競品比，尤其是跟加長后的速騰比,，它的后排腿部空間差了一些,。燃油版車型后排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區(qū)別，如果你刻意去感受的話,，其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對于后排我最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,，試駕車用的是光滑的硬塑料,，胳膊貼上去很不舒服，希望日后能夠改進,。
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乘坐空間
乘坐空間
新款卡羅拉也在車身尺寸方面進行了加長,，加長后其軸距達到了2700mm，乘坐空間方面,，身高177cm的體驗者前排座椅調(diào)至最低,，還有一拳的頭部空間，體驗者移至后排，頭部空間2指,，腿部空間1拳3指,，特別要表揚的是卡羅拉后排中間位置地板凸起很小，對中間位置乘客照顧得比較周到,。
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● 后排腿部空間非常優(yōu)秀
空間絕對是全新卡羅拉的強項,，不管是乘坐空間還是儲物空間，在同級車里都可以算是佼佼者,。而對于后排的照顧,，也可以看做全新卡羅拉顧家的表現(xiàn)，更多的照顧全家所有成員的感受,。
體驗者身高176cm,，坐在前排頭部還有四指的空間余量，頭上完全不會感覺憋悶,；保持前排座椅不動,，后排的空間，尤其是腿部空間給人不小的驚喜,，腿部距離前排座椅靠背達到兩拳,，這樣的表現(xiàn)甚至超過一些中型車。受到車頂弧線的限制,，后排頭部空間并不像腿部空間表現(xiàn)那么好,，但也有四指的空間余量。這樣的乘坐空間表現(xiàn)應(yīng)該是完爆多數(shù)同級車,。
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后排地板中間的凸起比較低,，甚至快要和旁邊的地板平齊了，對后排中間的乘客還是比較照顧,。事實上后排中間的座椅也是比較舒服的,，座墊部位并不是那種拱起來的，基本上跟旁邊座椅平齊,，這樣中間的座椅其實就不太像是個臨時性的座椅,，即便長時間乘坐也不會非常難受。
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乘坐空間
乘坐空間方面,，體驗者身高180cm,，坐入卡羅拉的前排之后，頭部空間約為4指,。此時體驗者的后排頭部和腿部空間分別為2指和2拳多,。值得注意的是，新車后排地板隆起幅度是此次推薦的幾款車型中最小的,，對后排乘客的腿部空間幾乎沒有任何影響,。
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● 乘坐空間
車身和軸距的加長是全新卡羅拉的一個重頭升級點，旨在為車內(nèi)乘員提供更大的駕乘環(huán)境,。但10mm的車身高度減小會不會讓全新卡羅拉的頭部空間有所下降,，我為此感到很好奇。
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| 全新卡羅拉與現(xiàn)款卡羅拉車內(nèi)空間對比（同一名體驗者） | |||
| 各項空間/車型 | 全新卡羅拉 | 現(xiàn)款卡羅拉 | 空間增加量 |
| 前排頭部空間 | 一拳 | 四指 | 一指 |
| 后排頭部空間 | 兩指 | 一指 | 一指 |
| 后排腿部空間 | 兩拳 | 一拳一指 | 四指 |
| 后排中央頭部空間 | 0 | 0 | 0 |
在體驗完全新卡羅拉的車內(nèi)空間后,，我也在現(xiàn)款的卡羅拉里親自去體驗一番,，結(jié)果如上表所示：可以明顯地看出全新卡羅拉在車內(nèi)縱向空間有著很明顯的升級，特別是后排有堪比中型車的腿部空間,，很吸引人,。雖然車身高度下降了10mm，但兩側(cè)的頭部空間還有兩指的余量,，比現(xiàn)款卡羅拉略好,，這得益于兩側(cè)頭頂位置有一個凹陷設(shè)計。后排中央位置很慘,，與現(xiàn)款車型一樣都會碰到我的頭,。
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乘坐空間
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上圖是滿載狀態(tài)下的后排座椅狀況，大家可以清楚的看到,，中部平整地板對于三個乘坐者來說都是個讓人舒服的事情,，至少最中間的人員的腳步可以舒服的放在地板上，而不是跨越中部鼓包左右五/五分開,。
