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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 緊湊型SUV > 宋Pro新能源 > 車型詳解 > 加速時(shí)間

加速時(shí)間比亞迪-宋Pro新能源

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

◆加速測(cè)試:

    在加速測(cè)試環(huán)節(jié),,我們將宋Pro EV的行駛模式調(diào)節(jié)至SPORT運(yùn)動(dòng)模式,并關(guān)閉車輛的空調(diào),、音響等電子設(shè)備,,讓其達(dá)到最佳的性能狀態(tài),。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

汽車之家

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    最終,,比亞迪宋Pro EV的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.49秒,這個(gè)成績(jī)對(duì)于同級(jí)別的燃油車來(lái)說(shuō),,可能還略有優(yōu)勢(shì),,但相比同級(jí)別電動(dòng)車,就差了點(diǎn)意思,。不過(guò)對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō),,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)夠用了,畢竟這個(gè)價(jià)位段的消費(fèi)人群主要的買車用途還是家用,。

加速時(shí)間

● 0-100km/h加速:6.58s

    宋Pro DM四驅(qū)性能版在全力加速時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)、BSG電機(jī)以及后橋電動(dòng)機(jī)都會(huì)輸出動(dòng)力,。按照我們的測(cè)試方法,,在95%的電量下,關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),,以彈射的方式起步,。宋Pro DM四驅(qū)性能版不能帶轉(zhuǎn)速起步,起步輪胎不會(huì)出現(xiàn)任何打滑,,動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)把動(dòng)力平均分配到四個(gè)車輪之上,,0-100km/h加速成績(jī)定格在6.58秒。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 低配版

    我們也測(cè)試了SPORT+EV模式下的加速表現(xiàn),,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.7秒,。該成績(jī)與一臺(tái)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版緊湊型SUV接近,,如搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X1(0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.5秒)。

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    目前市場(chǎng)上混合動(dòng)力緊湊型SUV也不少,,宋Pro DM四驅(qū)性能版的加速成績(jī)?cè)谑袌?chǎng)中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。之諾60H(采用了與寶馬X1新能源車型一樣的動(dòng)力系統(tǒng))與宋Pro DM四驅(qū)性能版的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為類似,都是用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪,,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪,,實(shí)現(xiàn)了適時(shí)四驅(qū)的效果,兩者相比起來(lái),,宋Pro DM四驅(qū)性能版的實(shí)測(cè)加速成績(jī)會(huì)稍強(qiáng)于之諾60H,。