車輛懸架長安林肯-冒險家
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懸架方面，兩車都使用前麥弗遜、后多連桿設計,，冒險家使用適時四驅系統(tǒng)，而Q3使用全時四驅系統(tǒng),。值得注意的是,，頂配的冒險家配置有CDC自適應懸架系統(tǒng),，是頂配的專屬配置,。
節(jié)選自《對于豪華的各自表述 冒險家靜態(tài)對比Q3》
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這臺車的動力表現(xiàn)非�,；钴S，390N·m的強大扭矩推動這樣一臺車綽綽有余,，車輛像一個愛跑步的少年,，稍加指示就會輕盈出發(fā)。我很喜歡它在起步時的平順表現(xiàn),，把力量分配得比較均勻,，得體而有分寸，有力卻不張揚,。
節(jié)選自《加速破7秒的舒適型SUV 測試林肯冒險家》
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節(jié)選自《一股豪華的清流 試駕長安林肯冒險家》
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