2.4升全鋁DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通用ECOTEC系列中的一款，最大功率123kW，峰值扭矩230N·m,，Hydra-Matic六速自動(dòng)變速箱是通用自己的，編號(hào)6T45，承受極限為160kW、315N·m,，總重84公斤，之前別克英朗1.6T,、君越2.4 SIDI用的也是它,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

    看過(guò)了外形的變化和車(chē)內(nèi)的一些細(xì)節(jié)變化，我們下面就該看看它“內(nèi)外兼修”中的內(nèi)是如何改進(jìn)的,。此次新款科帕奇在動(dòng)力系統(tǒng)上,，使用了一臺(tái)全新的2.4L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭矩上都有了明顯的提升,，最大功率提升了23kW,，達(dá)到了123kW，扭矩提升了10N·m,，達(dá)到230N·m,。

    除了發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一個(gè)關(guān)鍵部件,，變速箱也從之前的5速手自一體升級(jí)為帶Eco經(jīng)濟(jì)模式的6速手自一體變速箱,，更多檔位的設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)模式，都讓這臺(tái)型號(hào)為S6的進(jìn)口變速箱平順性和經(jīng)濟(jì)性上都有更好的表現(xiàn),。

    科帕奇車(chē)型使用的是通用集團(tuán)的High Feature發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早在2004年裝備在CTS車(chē)型上，在澳大利亞這款發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為Alloytec系列,。我們?cè)趧e克新君越,、別克榮御、別克林蔭大道,、別克昂科雷,、凱迪拉克SRX、SLS賽威,、雪佛蘭Camaro卡瑪洛（大黃蜂）等車(chē)上均能找到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的身影,。

    與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5速手自一臺(tái)變速箱，從汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)測(cè)試成績(jī)來(lái)看,，科帕奇從靜止加速到100km/h用時(shí)10.3秒,，從結(jié)果來(lái)看，一臺(tái)1.8噸重的SUV車(chē)型用10秒左右的時(shí)間達(dá)到時(shí)速100公里,，日常使用完全夠用了,。但考慮到它3.2的排量，這個(gè)成績(jī)比較一般,。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)在平時(shí)的表現(xiàn)如何,，編者本次在成都通往都江堰的高速公路上、青城山的綿延山路上進(jìn)行了路程為100公里左右試駕，下面就為大家來(lái)談?wù)�,，該�?chē)在不同路況下的駕駛感受,。

    科帕奇搭載的這款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為100kW（134馬力），峰值扭矩為220N·m/2200rpm,。從數(shù)據(jù)上看,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)升功率只有41.7kW，和同級(jí)別車(chē)型的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也有一定差距,。再者,，接近1.8噸的SUV車(chē)型車(chē)重，談性能似乎不太合適,，我們就看看測(cè)試結(jié)果吧,。