外觀變了,，內(nèi)飾和配置也得跟上,，不然只能是個(gè)花瓶，徒有其表,。固然這次試駕的是頂配車型,，不少高科技的東西都是專屬配置，并不能代表Tiguan的整體水平,，但不可否認(rèn)的是,，全新Tiguan不僅跟上了潮流，更是走在了對手之前,。除了舒適配置,，你在全新Tiguan上還能找到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、低速緊急制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置,，同級別中很難找出達(dá)到相同水平的競品,，這一點(diǎn)我必須承認(rèn)。

全液晶儀表都用上了,！

    大眾車的內(nèi)飾似乎從來都不是秘密,，一進(jìn)入車內(nèi)你就會有種“果然是這樣的感覺”。Tiguan和高爾夫同樣出自MQB平臺,，所以公用大量零件是很正常的事情,。方向盤、第二代MIB娛樂系統(tǒng),、空調(diào),、甚至擋把都是熟悉的感覺。

    當(dāng)然設(shè)計(jì)師在框架之內(nèi)還是做了功課,，Tiguan中控臺頂部的輪廓線條變得很有棱角,，而高爾夫則相對柔和一些。另外不得不說,，大眾在材質(zhì)的選用和裝配工藝兩方面,，依然是非豪華品牌中的佼佼者，儲物格內(nèi)的植絨能夠保留值得欣慰,。

    模塊化設(shè)計(jì)節(jié)省出的成本可以讓Tiguan裝備一些本不屬于它,、不屬于這個(gè)級別的配置，這也成為車內(nèi)的重要談資,。比如方向盤后面那個(gè)12.3英寸的全液晶儀表,，無論是分辨率、界面設(shè)計(jì)還是反應(yīng)速度都非常出色。

    第二代MIB娛樂系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能同樣豐富,，但我更喜歡它對CarPlay的一個(gè)良好的兼容,，只需要將手機(jī)與車上的USB相連，系統(tǒng)便能自動(dòng)識別并進(jìn)入CarPlay的界面,，無需繁瑣的驗(yàn)證,。讀取車上的音樂、信息都很方便,。對于幸福的歐洲用戶來說,，他們的導(dǎo)航是自帶實(shí)景谷歌地圖的，所以倒是無需再使用手機(jī)的導(dǎo)航,。

    擋把周圍是Tiguan車內(nèi)最重要的商圈,，各大重要功能都匯集于此,。從啟動(dòng)按鈕開始,，電子手剎,、AUTO HOLD,、電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)依次列于左側(cè)，馬路對面還有自動(dòng)啟停,、自動(dòng)泊車,、倒車?yán)走_(dá)提示音開關(guān)。這些配置如今都已引入大眾的國產(chǎn)車之中,，所以未來裝備在高配的換代途觀上應(yīng)該不是問題,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 內(nèi)飾部分

    與外觀相比，新款Tiguan的內(nèi)飾變化更加不容易被察覺,，因?yàn)?012款Tiguan的內(nèi)飾風(fēng)格和現(xiàn)款國產(chǎn)途觀相似度非常高,，僅有的幾處細(xì)節(jié)改變也都參照了國產(chǎn)途觀的設(shè)計(jì)方案，這一點(diǎn)會讓國產(chǎn)途觀的用戶感到很自豪,。

    正如上面所說,，新款Tiguan的空調(diào)控制面板以及方向盤都采用了現(xiàn)款國產(chǎn)途觀的設(shè)計(jì)方案,，改變了老款Tiguan略顯土氣的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在那些決定購買進(jìn)口Tiguan的消費(fèi)者心里終于可以平衡了,。

    除此之外,，新款Tiguan的內(nèi)飾還有一些細(xì)微的變化，例如換裝了彩色行車電腦顯示屏,，不僅視覺效果更佳,，而且還新增了一些功能的顯示，這些功能將在文章第二頁詳細(xì)介紹,。2012款進(jìn)口Tiguan依然延用了老款車型的6速Tiptronic變速箱,，但是卻換成了與新邁騰相似的球形擋把，至于喜歡哪種樣式還要看個(gè)人習(xí)慣吧,！

    從前門上DYNAUDIO的標(biāo)志上可以看到它采用了高檔的丹拿音響系統(tǒng),，這也是我非常喜歡的配置，希望改款車型國產(chǎn)后在頂配車上能見到,。途觀的特色配置當(dāng)然也被保留了下來,，比如電子手剎和面積巨大的全景天窗。

    老外似乎不太注重座椅是否為真皮,，這款看起來配置挺高的車型居然還是絨布座椅,，而且還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這在國內(nèi)也許是個(gè)不可思議的事情,。我覺得對于SUV而言,，小桌板不是用來辦公，而是在郊游時(shí)吃個(gè)飯之類的還是挺方便的,，上代Tiguan也有,，不強(qiáng)求國產(chǎn)途觀必須有，完全可以作為選裝配置出現(xiàn),。

    Tiguan的內(nèi)飾沒有逃脫大眾的傳統(tǒng)樣式,，大量使用的通用部件使你滿眼看上去都非常熟悉，操作起來自然也不會有任何難度,，這對大家當(dāng)然是好事,，起碼不會出現(xiàn)“上手難度很高”這樣的事情。難到Tiguan就沒有一點(diǎn)特色了嗎,？當(dāng)然不會,，我最欣賞的就是它雙圓環(huán)設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口。

    配置的區(qū)別體現(xiàn)在內(nèi)飾中最明顯的就是中控臺的音響,。豪華版使用的是西門子的RNS510,，這款導(dǎo)航大家非常熟悉，邁騰,、昊銳,、新寶來都在使用,，而舒適版的RCD510也不是第一次出現(xiàn)，之前進(jìn)口的R36使用的就是這款沒有導(dǎo)航和藍(lán)牙的主機(jī),！

    另外,，配置上的區(qū)別還體現(xiàn)在中控臺下方的按鍵數(shù)量上，舒適版比豪華版少了倒車?yán)走_(dá)開關(guān)和自動(dòng)泊車兩個(gè)功能,。但自動(dòng)泊車功能只適用于側(cè)向的停車位,，對這項(xiàng)功能是不是有很強(qiáng)烈的需求要因人而異。

    在變速箱的選擇上,，我們不知道進(jìn)口的Tiguan為什么沒有使用DSG變速箱,，但相信未來國產(chǎn)的車型應(yīng)該能夠裝備。另外,，進(jìn)口的兩款車型都是4MOTION的四驅(qū)車型,，4MOTION系統(tǒng)的核心是瑞典HALDEX公司的多片離合式中央差速器,，也就是說在硬件上,，Tiguan的越野能力理論上和奇駿、RAV4是一個(gè)檔次的,，但真正的越野水平孰優(yōu)孰劣還要取決于電控系統(tǒng),、離地間隙、接近角和離去角等很多因素,。