四驅(qū)性能東風日產(chǎn)-逍客
四驅(qū)性能
LOCK模式開啟時,，前后橋可以看作類似分時四驅(qū)的硬連接,。因此,，軸間動力分配測試當然是沒問題的,。事實上,，現(xiàn)在絕大多數(shù)的四驅(qū)車,，面對這個項目時,，都可以輕松通過,。
最后是難度最大的三滑輪組測試,。令逍客的三個車輪處于滑輪組上,，模擬它們完全失去附著力的情況，結(jié)果不論是一個后輪有附著力還是一個前輪有附著力,，逍客都無法脫困,。作為城市SUV，這是正常的結(jié)果,。
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單；有旋鈕,，可主動控制前后橋動力分配,。
缺點：輪間電子限滑不明顯，脫困能力十分有限,；僅頂配車型有電子輔助,。
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