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車輛懸架上汽通用五菱-五菱凱捷

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

上汽通用五菱 五菱凱捷 2022款 1.5T 自動高功率版

上汽通用五菱 五菱凱捷 2022款 1.5T 自動高功率版

    關(guān)于懸架的調(diào)校方面,，這種傾向于舒適性的取向還是我們熟悉的樣子,。在面對一些細(xì)碎的振動時,，懸架的過濾還是較為徹底的,。而當(dāng)遇到較大坑洼或復(fù)雜路面的時候,，底盤還是會存在一些多余的晃動。

節(jié)選自《動力提升/靈犀系統(tǒng) 試五菱凱捷高功率版》

上汽通用五菱 五菱凱捷 2020款 1.5T 自動旗艦型

上汽通用五菱 五菱凱捷 2020款 1.5T 自動旗艦型

    底盤是明顯的舒適性取向,，對細(xì)碎顛簸的抑制做得還算不錯,。可在通過減速帶或者坑洼較大的起伏路面時,，五菱凱捷給人的整體感一般,，彈跳感比較明顯，尤其后排乘客的感受會不太舒服,。

節(jié)選自《新人卻很老辣 試駕上汽通用五菱凱捷 》