車輛懸架上汽奧迪-奧迪A7L
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節(jié)選自《品質(zhì)不減 簡單試駕上汽奧迪A7L 45TFSI》
● 操控及底盤表現(xiàn):
車輛搭載了DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù),,也是該技術(shù)首次運用在了奧迪國產(chǎn)車型中,。在60km/h以下車速時,當車輛進行轉(zhuǎn)向,,后輪與前輪形成反向,,實現(xiàn)最多±5°的轉(zhuǎn)向角度,能大幅減少轉(zhuǎn)彎直徑(1.1米),。而在60km/h以上的使用場景中,,DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能讓后輪與前輪協(xié)同轉(zhuǎn)向,能夠?qū)崿F(xiàn)最多±2°(官方信息),。在高速行駛時,,可以使車輛操控性能變得更好。
除了主動轉(zhuǎn)向,車輛還搭載了主動式空氣懸架,,車輛會根據(jù)車速,、駕駛模式和道路狀況,自動調(diào)整高度和阻尼軟硬度,,以此來兼顧舒適及運動性,。比如高速行駛時,車輛可以自動降低車身高度(可向下10mm)以此優(yōu)化空氣動力學效果,;而在應對一些顛簸路況時候,,可以向上自動調(diào)節(jié)車身高度(可向上20mm)保證通過性并提升舒適度。
節(jié)選自《交出第一份答卷 搶先測試上汽奧迪A7L》
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