加速時間一汽豐田-皇冠陸放

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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● 加速測試

雖然是四驅(qū)版本,，但豐田這套E-FOUR四驅(qū)與傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)差別很大，是由電機來控制后輪的動力輸出,，并不能幫助前輪分擔(dān)扭矩輸出,。ESC無法完全關(guān)閉，即便儀表上顯示完全關(guān)閉,，起步出現(xiàn)了短暫打滑,，隨后ESC介入。初段扭矩表現(xiàn)不錯,，中后段波瀾不驚,，最終成績8.52秒，符合預(yù)期,。

節(jié)選自《家用真香之選測試豐田皇冠陸放混動版》

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加速測試

皇冠陸放的加速過程也和漢蘭達一樣,，支持憋轉(zhuǎn)速起步,，起步時前輪會有輕微打滑,。整套動力系統(tǒng)的持續(xù)性不錯,，是以一種線性的方式推著你往前走，最終成績8.2秒,，與漢蘭達在28℃下測得的8.44秒同一水平,。

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節(jié)選自《全網(wǎng)獨家搶先測試一汽豐田皇冠陸放》

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