● 0-100km/h加速測(cè)試

    保證電量在90%以上，駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng),，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)無法完全關(guān)閉,，但可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。起步階段輪胎沒有出現(xiàn)打滑的情況,，別看車頭微微揚(yáng)起,，但動(dòng)力爆發(fā)對(duì)于電動(dòng)車而言并不強(qiáng)，即便是“全油門”測(cè)試,，動(dòng)力也依然保持線性的輸出,，而且在后半程，約70-80km/h之后,，加速度還有一定減弱,。

    從對(duì)比結(jié)果中可以看出，ID.6 CROZZ的加速成績(jī)不占優(yōu)勢(shì),，一是動(dòng)力參數(shù)本身較弱，二是動(dòng)力輸出較為克制,，三是相比同價(jià)位對(duì)手,，ID.6 CROZZ定位中大型SUV，級(jí)別更高,，不過新車目前還未公布整備質(zhì)量,。