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噪音比亞迪-元PLUS

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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■ 噪音測試

比亞迪 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS

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    隔音表現(xiàn),對于一臺電動車來說要拿下出色的評價(jià)似乎不會太難,,而且這可是e平臺3.0,,它上面的各種新技術(shù)同樣有瞄準(zhǔn)噪音控制這一塊,,因此長在這平臺上的元PLUS,,它的實(shí)測噪音成績確實(shí)讓人驚喜。實(shí)際感受方面,,車內(nèi)駕乘氛圍較為靜謐,,風(fēng)噪這塊的抑制做得最好,,大部分時(shí)候風(fēng)噪就像是個(gè)小透明,,打擾到大家的是高速時(shí)的胎噪以及來自底盤的噪音,,這已經(jīng)是輪胎升級之后的胎噪表現(xiàn)了,,要是換回標(biāo)配的輪胎,,胎噪估計(jì)會更突出,。

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