● 剎車測試

    四輛車的剎車成績都是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，沒有拉開明顯差距,，RAV4榮放受制于輪胎抓地力確實(shí)有限，成績最差,，制動(dòng)末段向前滑動(dòng)的趨勢是最明顯的,。這里要重點(diǎn)說一下奇駿，雖然成績是第二好,，但是有兩個(gè)明顯的問題：一是緊急制動(dòng)時(shí)只有剎車燈爆閃,，沒有雙閃自動(dòng)開啟功能，對后車的警示不足,；二是剎車腳感非常差,，前半段虛位明顯，制動(dòng)力不足,，之后會突然釋放,，不夠線性。像緊急制動(dòng)這種全力踩下踏板的情況還好,，日常行駛跟車的時(shí)候會非常累,。

    制動(dòng)力的釋放一直很穩(wěn)定，初段腳感比較輕柔,，中后段輸出也維持在合理的范圍內(nèi),，沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，但是連續(xù)測試沒有出現(xiàn)過熱情況，成績一直很穩(wěn)定,，最終得到了100-0km/h剎車測試40.13米的成績,。

● 剎車測試

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    在日常駕駛中,，全新奇駿的剎車踏板給人的感覺就有些偏軟,，前段的制動(dòng)力釋放偏弱，主要集中在后半段,，剛開上這臺車時(shí),，跟車會下意識預(yù)留更多的剎車距離，稍加習(xí)慣后會有好轉(zhuǎn),。在全力制動(dòng)測試中,，全新奇駿剎車踏板偏軟的問題更加明顯，十次測試后,，和第一次腳感有明顯的區(qū)別,，好在成績并沒有大的波動(dòng)。最終41.26米的成績只能算是勉勉強(qiáng)強(qiáng),，剎車測試部分的得分不足一半,。

◆ 100-0km/h剎車

● 剎車性能測試

    剎車性能測試的結(jié)果符合我們的預(yù)期，對于SUV車型來說可以算是一個(gè)優(yōu)秀的水平了,，不過跟同級別產(chǎn)品相比有一定的差距,，像翼虎和RAV4的成績都在41米以內(nèi)，當(dāng)然測試環(huán)境不同我們不能直接進(jìn)行對比,，未來我們還會進(jìn)行這個(gè)級別SUV車型的橫評,，到時(shí)候再看看他們的表現(xiàn)到底怎么樣。

剎車成績喜人

    開始進(jìn)行剎車測試之前,，我們的測試團(tuán)隊(duì)對這款車的剎車能力都不太好看,，較重的車身、較軟的懸掛都是阻礙其取得好成績的絆腳石,�,？上驳氖牵�奇駿讓我們這幫人都跌了眼鏡,，41.8米的100km/h-0的剎車成績已經(jīng)將將達(dá)到了優(yōu)秀剎車成績的標(biāo)準(zhǔn),。看來215/60 R17的輪胎和四輪的通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)起到了非常大的作用�,�,！在剎車過程中，車身前傾的程度還是比較大的,，在車內(nèi)可以明顯的感覺到車頭向下扎,，與后輪懸掛的拉伸形成鮮明的對比，這是軟懸掛調(diào)教的一個(gè)弊端。

    值得表揚(yáng)的還有奇駿的連續(xù)剎車能力,，連續(xù)的幾次剎車情況不但沒有出現(xiàn)熱衰減,，成績還反而越來約好了，最好的一組剎車成績僅為40.2米,，最差的43.1米,，將近3米的差值說明奇駿的剎車系統(tǒng)還是有可以改進(jìn)的地方的，如果讓剎車變得更加穩(wěn)定,，應(yīng)該是東風(fēng)日產(chǎn)下一步需要琢磨的問題,。