節(jié)選自《新能源時(shí)代的駕駛者之車!試駕極星4》
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同時(shí)輪圈的規(guī)格也有差異,,官方提供了4種款式供消費(fèi)者選擇,,但活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)我們僅能見(jiàn)到兩款高配的版本。其中單電機(jī)車型配備了21英寸的低風(fēng)阻輪圈,,匹配的是固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3 SUV極星定制版輪胎,。
節(jié)選自《電動(dòng)時(shí)代的“駕駛者之車”!試駕極星4》
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極星4還采用了來(lái)自Brembo的4活塞鋁合金前制動(dòng)卡鉗,,剎車盤(pán)的盤(pán)徑也達(dá)到了前392×34mm/后364×26mm,,官方宣稱能夠做到12次極限制動(dòng)成績(jī)沒(méi)有任何衰減。而實(shí)際體驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn),,這套剎車系統(tǒng)在性能足夠強(qiáng)大的前提下,,還提供了超級(jí)優(yōu)秀的制動(dòng)腳感。強(qiáng)大的制動(dòng)力在踩下制動(dòng)踏板的前段就會(huì)迅速建立,,并能夠一直保持到車輛完全停止,。而在中低速行駛時(shí),CRBS和機(jī)械制動(dòng)力之間的過(guò)度也能做到毫無(wú)感知,,絲般順滑,。
節(jié)選自《電動(dòng)時(shí)代的“駕駛者之車”!試駕極星4》
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