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中控方向盤Polestar-Polestar 4

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機
電池組
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

Polestar Polestar 4 2024款 雙電機長續(xù)航PLUS  雙星互聯(lián)版

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    在環(huán)保這件事情上,,極星絕對是認真的。極星4的中控臺采用MicroTech生物性環(huán)保面料包覆,,內(nèi)飾板的面料同樣使用環(huán)保材質(zhì)編織,,按下去雖然不算非常柔軟,,但不管摸起來還是看上去,,質(zhì)感都十分不錯,。

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    而在車內(nèi)氛圍的營造上,,極星4也以宇宙星辰為設計靈感,,一改其他品牌多色自定義氛圍燈的設計,直接為消費者提供了9種不同的氛圍燈色彩,,并且以太陽系的9大行星命名,。

     內(nèi)飾部分,,極星4上已經(jīng)看不到任何沃爾沃的影子,。新的設計依舊由位于瑞典哥德堡的設計部門操刀,依舊是典型的北歐風格,,簡約而不失精致,,并且細節(jié)滿滿。

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    車內(nèi)提供了5種配色方案,,試駕會上我們見到了迷霧灰和炭黑/灰相間兩種,,都挺好看的。我個人會更青睞于后者,,但迷霧灰無疑敞亮感更好,,也更溫馨一些。雙電機車型的A柱和頂棚采用了手感極好的超纖絨材質(zhì),,摸起來似乎比常見的Alcantara更柔和也更厚實,。人臉檢測攝像頭沒有使用突兀的方形公模,而是重做了造型與A柱融為一體,,不注意看時存在感很低,。

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    方向盤小巧而粗實,采用了Nappa真皮包覆,,握感飽滿,。12點位置的銀色金屬環(huán)歸位標志不僅僅是點綴,,也代表著產(chǎn)品的運動基因。流媒體后視鏡清晰度非常好,,分辨率達到了1480 x 320,。除了可以調(diào)節(jié)視角大小、亮度之外,,還可以切換到車內(nèi)攝像頭查看后排乘客的狀態(tài),。

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    10.2英寸的數(shù)字儀表盤分辨率為1920 x 532,可以顯示的內(nèi)容包括續(xù)航里程及導航畫面等關(guān)鍵信息,,數(shù)字很大簡單易讀,,這就很好,。車機的屏幕尺寸為15.4英寸,,分辨率為1920 x 1200,系統(tǒng)則是由星紀魅族和極星汽車共同打造的Polestar OS專屬車機,。是不是聽著很耳熟,?沒錯,這就是Flyme Auto的極星定制版,,有著Polestar專屬車機界面,、專屬圖標和專屬紋理。

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    有關(guān)Flyme Auto車機我們之前已經(jīng)做過了詳細的體驗,,Polestar OS與之差別并不大,。流暢度方面是毋庸置疑的,地圖桌面和壁紙桌面也都保留了,。語音控制支持連續(xù)輸入多指令交互,,音樂控制支持小窗、懸浮窗和全屏模式,,Dock欄,、快捷卡片、快捷中心以及應用列表依然能夠根據(jù)用戶的喜好進行自定義,。此外,,和魅族手機(或未來發(fā)布的Polestar Phone)進行互通的Polestar Link超級桌面也提供了更多的擴展可能。