動(dòng)力系統(tǒng)寶馬(進(jìn)口)-寶馬X1(進(jìn)口)
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● 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)
與中國大陸更相關(guān)的汽油動(dòng)力方面,,全新寶馬X1共有兩個(gè)排量共三種功率的發(fā)動(dòng)可供選擇。分別是采用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)sDrive18i以及分別采用高/低功率的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)xDrive 20i和xDrive 25i,。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于寶馬“B”系列的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī),,用來取代上一代X1不能橫置的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
我們這臺xDrive 20i試駕車搭載的就是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),,相信這個(gè)動(dòng)力級別在國產(chǎn)新X1上也是主打動(dòng)力,。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,我們看到了這臺代號為B48A20M0,,屬于全新X1中的中等動(dòng)力級別發(fā)動(dòng)機(jī),。它能在5000rpm的時(shí)候輸出191馬力的最大功率,而在1250-4600rpm區(qū)間則可以持續(xù)輸出280�,!っ椎淖畲笈ぞ�,。
雖然B48是基于N20發(fā)動(dòng)機(jī)家族發(fā)展而來的,但采用了寶馬最新的模塊化設(shè)計(jì)理念,,它與其它大部分B系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用相同缸徑,、相同行程、相同缸間距,、相同排量的氣缸單元以節(jié)省開發(fā)成本,。而諸如雙渦管單渦輪、電動(dòng)渦輪廢氣閥、Double-VANOS進(jìn),、排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng),、Valvetronic電子氣門升程系統(tǒng)等寶馬看家技術(shù)也一個(gè)不少地全部都出現(xiàn)在了這臺發(fā)動(dòng)機(jī)身上。同時(shí),,B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)的雙平衡軸也重新設(shè)計(jì)過,,使其相對N20B20系列發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順。
比較可惜的是,,因全新X1的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式為橫置,,所以它并不具備如3系和7系上縱置B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷式中冷器,而像2系多功能旅行車及MINI車系一樣,,采用傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷器,。這樣一來,由于進(jìn)氣管道的加長及冷卻效率的相對下降,,理論上,,同平臺的風(fēng)冷式中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)在油門響應(yīng)及極限動(dòng)力輸出上都不及水冷式的來得優(yōu)秀。
既然發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榱藱M置布局,,那與其匹配的變速箱必然也是完全變了,。說到變速箱,在上一代X1上搭配的ZF 8速自動(dòng)變速箱一直都被X1的車主們津津樂道,。不僅是因?yàn)槟恰按箅u腿”造型的擋桿深得人心,,而且N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF 8速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成搭配在緊湊型SUV中可謂是無懈可擊。無論是換擋的順暢性還是動(dòng)力響應(yīng)都表現(xiàn)優(yōu)秀,,堪比雙離合變速箱,,卻不用讓人擔(dān)心雙離合變速箱穩(wěn)定性的問題。需要說明的是,,在搭載三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新X1上,,寶馬為它搭配的是一臺6速自動(dòng)變速箱。
這次與全新寶馬X1搭配的變速箱是寶馬內(nèi)部代號為GA8F22AW,,來自于愛信的8速自動(dòng)變速箱,,最大可承受扭矩為350牛·米,。由于其換擋的方式由之前的電子式變成了機(jī)械式,,因此漂亮的電子排擋桿也就隨之消失了。雖然兩種排擋形式在最終功能實(shí)質(zhì)上并沒有什么區(qū)別,,但“大雞腿”已然成為寶馬變速箱的代名詞,,在寶馬車主心中留下了深深的印記,少了它就像電影院看喜劇片沒有爆米花,,雖無傷大雅,,但卻欠缺一番滋味,。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)加上新的變速箱,這兩者究竟配合如何,,答案將在后面的試駕環(huán)節(jié)揭曉,。
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● 第七章:開起來的感覺
3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),310Nm,、258馬力(190千瓦),配合6速手自一體變速箱,,是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且實(shí)力很強(qiáng)的組合,。
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力性方面,X1的發(fā)布了四種動(dòng)力,,但卻有三款都是柴油車型,,也就是說,只有一款xDrive 28i車型與我們有緣,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們也非常熟悉:寶馬經(jīng)典的3.0直六,!這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)使用在X5上,相信用在尺寸小很多的X1上一定綽綽有余,。廠家公布的0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒,,要知道325i汽車之家實(shí)測側(cè)成績才7.92秒,而搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的530i(短款)實(shí)測加速時(shí)間為7.47秒,。所以X1是一臺相當(dāng)快的性能SUV,!