試了才懂其定位試駕寶馬X1 xDrive28i

韓路

2010年01月22日 03:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家試駕] 說實話,，來參加本次寶馬X1上市+試駕之前,，我僅僅是通過價格和軸距來意淫寶馬X1 xDrive28i（以下簡稱X1）的定位及競爭對手，我給X1選擇的對手是以Q5,、GLK為代表的50-60萬的中型SUV,。

　　上市發(fā)布會時，看到廠商以極限運(yùn)動的表演貫穿全場時,，我明白我給X1的對手選錯了,。極為年輕化的定位和玩樂主義的風(fēng)格讓我不得不重新審視X1。第二日的試駕會,，我及時調(diào)整了心態(tài),，以全新的角度和思路去評判這款進(jìn)口的、非常貴的,、目標(biāo)賣給年輕人的多功能車型......一起隨我的視角來看看X1吧,，不知道我之前玩過極限運(yùn)動的經(jīng)歷是不是符合X1用戶心理呢？

● 第一章：外觀篇

　　實車觀感上,，X1顯得特別的修長,，整體尺寸沒有SUV的霸氣感，更像是一個轎車,，更形象的說從尺寸上看它的車高和標(biāo)致307差不多,，我的意思倒不是307太高了，而是X1非常的矮,。

　　前臉碩大的鼻孔氣呼呼的沖著你,，友好度似乎很一般。前杠下沿是黑色塑料質(zhì)地,，在復(fù)雜路況避免了刮漆的尷尬,，我替大家特意問了問前杠的銀色護(hù)板部分是否是鋁合金的？回答是讓人失望的,，50萬的車都不給提供合金質(zhì)地的前后護(hù)板,，有點(diǎn)說不過去。

　　因為是從3系平臺衍生出的車型,，所以寶馬X1側(cè)面非常具有轎車的感覺,，同時直接配置的18寸樹枝狀輪轂挺好看的,，起碼媒體老師們一致評價非常高。

　　尾部造型就沒什么新鮮元素了,，L型尾燈早已用在新3系身上,，并不是非常豎直的后風(fēng)擋進(jìn)一步降低了SUV的感覺。

　　總體來說,，X1的視覺觀感和轎車非常非常像,，如果從外型上你直接給它定義為高底盤的寶馬3系，我覺得也沒什么問題,。不過有句實惠話我得說,，它的確比哥哥--X3要時髦多了，不信你自己看下圖：

　　X1的原廠改裝件：

　　廠商表示未來日子里會提供非常多的X1改裝件,，這次試駕會我看到了外觀改裝件的部分樣品,，例如19寸輪轂、仿金屬材質(zhì)的側(cè)裙,、車頂行李架等等,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.40秒	37.90米	--升
測試文章：年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i
評測編輯-孟慶嘉：	一款極富個性的產(chǎn)品,，在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上,，寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置，這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上,。在性能和駕駛方面,，它的優(yōu)勢和特點(diǎn)明顯，屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀,。
評測編輯-梁�,。�	按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV，而且從外形看也確實是這種感覺,，但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),，特別是開起來之后，會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,，靈活的操控,，不算很高的視線，充足的動力,，但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),，我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的，當(dāng)然你要有一份不錯的薪水,。
評測編輯-羅浩：	我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,，管它是什么呢！反正它開起來很輕松,，動力挺強(qiáng),，空間和實用性完全滿足家用需求，最重要的是它行駛在路上回頭率很高,！

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