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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 跑車 > 挑戰(zhàn)者 > 2019款 > 車型詳解 > 中控方向盤

中控方向盤道奇(進(jìn)口)-挑戰(zhàn)者

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:挑戰(zhàn)者 2015款 基本型

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不炫酷,,至少和野馬相比明顯缺少戰(zhàn)斗的氣氛,。車內(nèi)的用料倒是高于我的預(yù)期,中控臺(tái)臺(tái)面都是軟觸感材料,,裝飾的金屬板也都是貨真價(jià)實(shí),。在車內(nèi)能找到不少熟悉的元素,比如方向盤、擋把,,都和大切諾基十分相似。

道奇(進(jìn)口) 挑戰(zhàn)者 2015款 基本型

中控方向盤

    如果我可以給這部車打分,,我會(huì)給它的外形打上90分的好成績(jī)。但是,,它的內(nèi)飾相比受人矚目的外形相比有點(diǎn)“金玉在外,、敗絮其中”的意思,只能得60分,。說實(shí)話,,我對(duì)挑戰(zhàn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師很失望,并暗地里猜測(cè)他應(yīng)該是固執(zhí)沉悶的美國(guó)老頭,。因?yàn)�,,我看到是挑�?zhàn)者因?yàn)楣?jié)約成本而共用道奇其他車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì),平淡無(wú)奇,。

道奇SRT挑戰(zhàn)者 SRT2012款 6.4L SRT8 392

道奇SRT挑戰(zhàn)者 SRT2012款 6.4L SRT8 392

    全黑色內(nèi)飾是運(yùn)動(dòng)性能車慣用的配色,,真皮加上碳纖維布和銀色金屬條組成粗獷動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氛圍。在美國(guó)人心中,,什么細(xì)膩,、什么精致都抵不上實(shí)用來(lái)的靠譜。不過,,這輛限量版車型中有那么些改進(jìn),。車內(nèi)你還能看到道奇Charger SRT的痕跡,配件共用的成本確實(shí)降低了,,但不用我說你就能感覺到,,道奇Charger SRT的內(nèi)飾也是同樣“粗獷”。如果您將它作為“把妹”時(shí)的豪華跑車來(lái)使用,,相信大眾輝騰的故事又會(huì)發(fā)生不少,。

道奇SRT挑戰(zhàn)者 SRT2012款 6.4L SRT8 392

    現(xiàn)款不少克萊斯勒車型也采用類似的方向盤設(shè)計(jì),不過,,限量版車型使用碳纖維布和鋁制握柄,,顯得很精致,握感也扎實(shí)有力,�,?梢圆僮鞯墓δ芤脖容^豐富,諸如音量大小,、語(yǔ)音對(duì)話,、定速巡航等。