道奇挑戰(zhàn)者V6版性能特點(diǎn)

    先來給大家介紹下我租的這輛道奇挑戰(zhàn)者吧,。它是整個(gè)車系的入門車型,，也就是我們常說的乞丐版,。3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率309馬力/6350rpm,，最大扭矩363牛▪米/4800rpm。沒錯(cuò),，既不是492馬力的6.4L V8 HEMI,，更不是717馬力的6.2L 機(jī)械增壓Hellcat。

    發(fā)動(dòng)機(jī)方面與老款差別不大,，不過變速箱確實(shí)有巨大的提升,。2015款道奇挑戰(zhàn)者的自動(dòng)擋車型已經(jīng)全部換裝了采埃孚（ZF）的8擋自動(dòng)變速箱，大家都了解它在寶馬上的表現(xiàn)吧,，所以放在這里,，我仍然對(duì)它充滿信心。其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)和國內(nèi)的克萊斯勒300C差不多,，只是功率,、扭矩都標(biāo)定的更強(qiáng)。

    這臺(tái)挑戰(zhàn)者除了首次搭載克萊斯勒看家的6.4升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)外,，SRT的調(diào)校讓它與眾不同，要知道,，SRT（Street Racing Technology）是克萊斯勒的賽車運(yùn)動(dòng)部門,，與寶馬M、奔馳AMG,、大眾R概念大致相同,，這就可以想象到它的兇猛程度了。作為392限量版車型最大的特點(diǎn),，這臺(tái)6.4升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)與大切諾基SRT8上的相同,，但是調(diào)校要更猛一些，可以爆發(fā)出470匹馬力,，峰值扭矩636N·m,，（注：大切諾基SRT8最大功率為468匹馬力，峰值扭矩為624N·m）,，與之配合的是六擋手動(dòng)變速箱,。據(jù)車主說，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的直接結(jié)果就是百公里耗油約為28L,，嗯,，又是一個(gè)油罐子。