如果說外觀上你還可以通過輪廓或車身大小判斷這是一臺Polo的話,，來到車內,，肯定能給以一個小驚喜。整體的設計和檔次感都要提升了不少,，沒有了現(xiàn)款那種保守陳舊的氣息,，同時用料和配置也都是與時俱進,，應該說在同級別中體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。

    中控臺的設計進化可以說讓用戶感受到一個富有時尚氣息的駕駛艙,，能滿足年輕人對審美和輕松駕駛方面的需求,。對比起我家的現(xiàn)款Polo，頓時感覺落后于時代了,，要是大陸能買到全新Polo該多好啊,。當然除了造型有進步外，配置上的進步更加值得肯定,，下面繼續(xù)介紹,。

    新Polo的中控臺依然采用簡單明了的設計風格，雖然看上去有些呆板,，但用起來條理清晰,。為了實用犧牲了的設計效果,，利用做工和裝飾再補償回來。新Polo內飾的材料和做工都很出色,，比現(xiàn)在國內這款車型有了長足的進步,，大部分觸感極佳的軟性材料都與高爾夫相仿，塑料部分也都處理得當,。良好的做工再加上金屬點綴效果,，新Polo的內飾看起來非但不覺得廉價，反而是很精致的,。

    內飾的樣式也等同于基本款的Polo,，不過座椅是一定會更換的。Cross Polo獨有的雙色運動型座椅,，表面采用粗網格設計,，有很好的摩擦力。座椅和車門內襯等處各有四種顏色可選,，內飾和外觀一樣多彩,。

    登上展臺的自然是頂配車型，配置也確實很豐富,。和高爾夫相同款式的方向盤,，有單側多功能按鍵，可以控制音響及藍牙電話,。中控臺上裝載了RCD510多媒體系統(tǒng),，下面是帶顯示屏的自動空調。中控臺最上面一排按鈕包括了前排座椅加熱和ESP等按鈕,。另外還有諸如定速巡航,、音頻輸入、電動帶加熱的外后視鏡,、車內后視鏡自動防炫目,、大燈高度調節(jié)、前排中央扶手等一些配置,。在副駕駛手套箱內另有玄機,，除了空間夠大，里面還隱藏了USB接口和胎壓監(jiān)測的按鈕,。

    新款POLO的內飾也和6代高爾夫基本相同，相信使用上也是一如既往的便利,。將在歐洲市場銷售的高配版裝備了名為RNS 310的多媒體系統(tǒng),。從照片上看顯示器兩側的功能按鍵比高爾夫上的多媒體控制系統(tǒng)少，功能上可能有所簡化,。

    新款POLO依然采用傳統(tǒng)布局儀表,。圖中這款POLO的儀表采用黑色底板，字體為白色燈光，強烈的色彩對比使得數(shù)據更加清晰易讀,。除了發(fā)動機轉速和時速之外,，其他型車數(shù)據都顯示在儀表板中央的顯示器上。