懸架方面,，樂(lè)風(fēng)RV和飛度的前懸架類(lèi)型均為麥弗遜式,，而后懸架也相差不大，樂(lè)風(fēng)RV為整體扭桿梁式,，飛度為扭力梁式,，這兩種懸架都屬于拖曳臂式懸架的種類(lèi),，結(jié)構(gòu)差異不算大。

    第二代飛度（下文簡(jiǎn)稱老飛度）與第三代飛度（下文簡(jiǎn)稱新飛度）前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架同為扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架,，底盤(pán)方面的區(qū)別主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。通過(guò)拆解,，我們可以看到本田“MM理念”的具體體現(xiàn),。

■ 前懸架

特點(diǎn)：總體結(jié)構(gòu)并未改變，細(xì)節(jié)部分變更,。

    自飛度車(chē)型誕生以來(lái),，其車(chē)身不大、內(nèi)部駕乘空間不小一直作為賣(mài)點(diǎn),，因此,，具備占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、重量輕等優(yōu)勢(shì)的麥弗遜式獨(dú)立懸架成為了飛度車(chē)系的選擇,。當(dāng)然，不僅僅是飛度這樣的小型車(chē),，思域,、雅閣這樣尺寸更大的車(chē)型也同樣選擇麥弗遜式獨(dú)立懸架作為其前懸架結(jié)構(gòu)。

    讓我們將目光繼續(xù)拉回到新老飛度上吧,，新老飛度的前懸架結(jié)構(gòu)同為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，材質(zhì)方面也保持一致地選用鋼制，就連防傾桿連接桿也均固定在彈簧支柱上,。當(dāng)我們抱著玩“大家來(lái)找茬兒”的態(tài)度找尋二者區(qū)別時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)了其中的秘密。

    新老飛度前懸架部分主要區(qū)別就在于下控制臂與副車(chē)架的連接方式,，老飛度下控制臂與副車(chē)架采用軸向襯套橡膠襯套連接,，新飛度采用普通襯套連接。其次,，在下控制臂的制造工藝上,，二者也存在區(qū)別。新飛度的下控制臂使用鋼板沖壓成型，老飛度則是鋼板沖壓后焊接成型,。

    新老飛度的副車(chē)架均采用類(lèi)似英文字母H的造型,，相比那些副車(chē)架前端與兩側(cè)縱梁固定，從而與副車(chē)架后端形成一個(gè)相對(duì)封閉結(jié)構(gòu)的全框式副車(chē)架而言,，這種造型的副車(chē)架在車(chē)輛碰撞時(shí),，不能第一時(shí)間與防撞梁和車(chē)身縱梁一起承擔(dān)撞擊力。當(dāng)然,，最終的保護(hù)效果還是與整車(chē)的被動(dòng)安全工程有直接關(guān)系,。類(lèi)似英文字母H造型的副車(chē)架也不并不是沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，這種副車(chē)架結(jié)構(gòu)占用空間更小,、質(zhì)量更輕,、布置更為簡(jiǎn)單，這些特點(diǎn)是新老飛度選擇它的重要原因,。

    轉(zhuǎn)向助力方面,，新老飛度均使用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這項(xiàng)于上世紀(jì)90年代后期開(kāi)始才逐漸應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上的轉(zhuǎn)向技術(shù)仍然是基于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而來(lái),，不過(guò)其助力機(jī)構(gòu)更為簡(jiǎn)單,，舍去了液壓泵、儲(chǔ)液罐,、液壓管路和轉(zhuǎn)向柱閥體等結(jié)構(gòu),，因此占用空間更小。對(duì)于空間不大的小型車(chē)而言,，這種優(yōu)勢(shì)更加明顯,。

    此外，對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)本就不算充沛的小型車(chē)而言,，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向相比液壓助力轉(zhuǎn)向?qū)τ趧?dòng)力的消耗更小,，不存在液壓泵或電子泵運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音。

前懸架部分其它細(xì)節(jié)

    動(dòng)力方面,，飛度提供排量為1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，此次參與對(duì)比的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力,，最大扭矩145�,！っ祝�配��5速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱,；驪威全系僅提供排量為1.6L的一款發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率124馬力，最大扭矩153�,！っ祝�搭載5速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)極變速箱,。盡管驪威排量比飛度多出0.1升,，但是在數(shù)據(jù)上,，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)差距并不明顯。懸架方面,，兩車(chē)前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，飛度后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，驪威為帶穩(wěn)定桿的扭力梁式懸架,。

    ● 飛度

    緊湊型車(chē)的后懸掛出于成本及功能的考慮,，可謂多種多樣，但小型車(chē)受制于安裝空間和價(jià)格因素的影響還是以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積輕巧的扭力梁式后懸掛為主,，飛度正是采用的這種懸掛類(lèi)型。

    飛度的扭力鋼梁比較粗壯而且內(nèi)藏了穩(wěn)定桿,，這可以幫助飛度在彎道中發(fā)生側(cè)傾時(shí)糾正車(chē)身姿態(tài),，不過(guò)由于扭力梁式后懸掛的特性使然，裝備這種后懸掛的車(chē)型的操控性都不會(huì)太理想,。不過(guò)從照片還是能看出飛度的彈簧排列緊密,，實(shí)際駕駛感覺(jué)其懸掛的調(diào)教也算比較硬朗。