■ 100-0km/h剎車測試：攬勝運(yùn)動(dòng)版小勝

    在剎車測試環(huán)節(jié)中，兩款車的成績同樣十分接近,，曲線幾乎就是重合的,。即使是車身更高、懸架更軟的攬勝也展現(xiàn)出了扎實(shí),、穩(wěn)定的功底,，38.69米的實(shí)測成績對于體型如此龐大的SUV來說，絕對稱得上非常出色,，而攬勝運(yùn)動(dòng)版則還要更好一些,。

    2.剎車測試

    攬勝運(yùn)動(dòng)版的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)還算穩(wěn)定，連續(xù)測試一直在41米附近徘徊,，最終41.1米的成績對這么重的車身來說已經(jīng)挺不錯(cuò)的了,。

    盡管懸掛特意調(diào)校的很硬朗，但無奈超過兩噸半的體重不是個(gè)小數(shù)字,，可以看到車身有明顯的“點(diǎn)頭”出現(xiàn),，在重心大幅前移的情況下輪胎抓地力自然受到影響，由于前后懸掛硬度,、調(diào)校不同,，使得速度下降過程中車身重心產(chǎn)生了縱向擺動(dòng)，從曲線上可以看此時(shí)g值波動(dòng)頻繁,，好在制動(dòng)力度不錯(cuò),，最終成績符合預(yù)期。