高爾夫低速行駛時(shí)，噪音抑制的不錯,。當(dāng)車速超過80km/h之后,，胎噪比較明顯，超出了我們的推薦值,。在高速以120km/h行駛,，風(fēng)噪控制的不錯，胎噪依舊是主要來源,，如果在意噪音,，更換靜音胎會有所改善。

● 噪音測試

    行駛中,，高爾夫1.6手動車型的噪音控制得很好,，即便以120km/h的速度巡航，風(fēng)噪也十分輕微,，傳入車內(nèi)的主要噪音源于發(fā)動機(jī),。造成這樣的結(jié)果很有可能因?yàn)?擋手動變速箱沒有頂配的7擋DSG變速箱的齒比那么寬泛，巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速偏高,。

● 噪音

    無論怠速靜止不動,，或是在路上跑起來，�,？怂管噧�(nèi)噪音都要低于高爾夫7,，不知道這個(gè)測試結(jié)果你是否能預(yù)料到,。怠速工況兩者比較接近，而車輛動起來之后,，差值增加,。主觀感受上，120km/h時(shí)高爾夫7車廂內(nèi)能聽到發(fā)動機(jī)噪聲,、風(fēng)噪,、胎噪等聲響，各來源都有一點(diǎn),，而�,？怂怪饕�是風(fēng)噪聲。沒想到噪音環(huán)節(jié)�,？怂箵魯「郀柗�7,，這讓我想起翼虎優(yōu)秀的隔音水準(zhǔn)，看來福特比較注重這個(gè),。

噪音

    高爾夫7的隔音降噪同樣擁有跨級別的表現(xiàn)。車廂密閉性和PVB隔音玻璃的使用功不可沒,，發(fā)動機(jī)噪音和底盤噪音的控制也令人滿意,，基本和主流中型車相當(dāng)。