車(chē)輪輪胎一汽-大眾-一汽-大眾CC

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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我其實(shí)蠻羨慕這種原廠就配置Brembo多活塞卡鉗的車(chē)型,，因?yàn)槟悴挥迷偈潞蟾难b,，原裝套件的整合度也夠高,，更不用怕以后遇上查改裝車(chē)，火紅的卡鉗視覺(jué)效果也非常足夠,。另外,，君威GS 28T 尊貴型的后剎車(chē)盤(pán)使用通風(fēng)碟盤(pán)，真的是誠(chéng)意滿滿,！

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◆ 輪胎與輪轂

老款CC一直采用的是固特異三能輪胎,，優(yōu)點(diǎn)是比較耐磨，材質(zhì)偏硬,，噪音很大,，我想這點(diǎn)車(chē)主們肯定印象深刻，后期有很少一部分車(chē)型配有米其林PS3輪胎,，選到的車(chē)主肯定是賺到了,。2013款CC加大了米其林PS3輪胎的使用率，只有較少一部分車(chē)型仍然是固特異輪胎,，兩者性能以及控制噪音能力還是有一些差距的,，所以各位在購(gòu)車(chē)的時(shí)候一定要仔細(xì)觀察好輪胎。至于輪轂方面嘛,，我倒是認(rèn)為中低配車(chē)型上的大五輻造型更好看,，多條輻的顯得有些雜亂。

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再來(lái)看看輪胎,，作為CC車(chē)型中的旗艦產(chǎn)品,，甚至是一汽-大眾旗下最貴的車(chē)型，CC 3.0竟然還采用了與2.0T車(chē)型一樣的輪轂與輪胎,，這點(diǎn)我也比較費(fèi)解,，配個(gè)18的輪轂有那么費(fèi)勁嗎？輪胎為固特異Excellence(三能）輪胎,，挺耐磨,，日常使用感覺(jué)還可以。

編輯的車(chē)為2011款_2.0T至尊,，原廠程序,，原廠輪胎輪轂，僅僅改變了中網(wǎng)以及避震,，沒(méi)有改變動(dòng)力系統(tǒng),。兩車(chē)油量均為滿箱。（頭天算最后結(jié)算油耗時(shí)必須加滿完,，只好帶著負(fù)重參加測(cè)試）

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