離優(yōu)秀還差了那么一點帶您體驗海馬3

郭驍

2007年08月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　我們下面來體驗海馬3的內(nèi)部空間如何。

　　海馬3的空間只能算作一般,，前排空間還湊合,，但是后排空間偏小,，前排乘客身高超過175公分的話,，后排再坐進(jìn)一個身高175以上的乘客會感覺拘束。

下面我們來總結(jié)下海馬3的優(yōu)缺點：

● 優(yōu)點：配置豐富,，內(nèi)飾整體做工不錯

● 缺點：一些細(xì)節(jié)粗糙到無法讓人接受　　

　　經(jīng)過與海馬3的親密接觸之后,，首先我們認(rèn)為廠家對海馬3“具有運(yùn)動風(fēng)格的家用轎車”的這個定位還是比較符合的。海馬3不管是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計方面還有運(yùn)動趨向的,，雖然在一些細(xì)節(jié)（例如四幅方向盤）方面與“運(yùn)動”兩字還存在一定出入,，但是整體內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格還是偏重運(yùn)動的。

　　對于海馬3這款車,，首先我們對其整體做工表示肯定,，特別是中控臺的做工，在國產(chǎn)車型中屬于非常優(yōu)秀的級別,，同時我們也發(fā)現(xiàn)了在一些細(xì)節(jié)方面存在一些簡直讓人無法容忍的問題,，比如活動的閱讀燈臺,，中央扶手竟然采用了老式家具門的合頁，而且還沒有任何掩飾,，希望廠家能及時將這些細(xì)節(jié)修改完善,，將一個更讓人滿意的海馬3呈現(xiàn)給消費者。

　　本次我們只是針對內(nèi)飾做工以及空間方面一個靜態(tài)的體驗,，而對于消費者關(guān)心的動力與變速箱等方面情況,，以及海馬3在實際駕駛中的感受如何，我們將在后續(xù)的測試文章中為大家做詳細(xì)的講解,。（文/汽車之家莊志強(qiáng)）

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海馬3 2008款 1.8L 運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運(yùn)動,！評測海馬3運(yùn)動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車,，唯一遺憾就是沒有運(yùn)動版，這次運(yùn)動版的推出滿足了大家的視覺需求,。加寬的輪胎提高了剎車性能,，這點我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運(yùn)動版從內(nèi)到外的改變都很成功,，幾處改動將它的運(yùn)動特性完全凸顯出來,，當(dāng)然這只是在視覺上,。不管怎么說，運(yùn)動版的推出都豐富了消費者的選擇,，也更符合海馬3的定位,。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運(yùn)動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì),，我認(rèn)為它的改進(jìn)是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的,；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感,，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升,，而細(xì)節(jié)方面的設(shè)計仍需提高,，比如中控臺的按鈕。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運(yùn)動,！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當(dāng)我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候,、當(dāng)我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗,。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細(xì)節(jié),，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后,，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品,。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了,。在重要部件,，比如說底盤、懸掛,、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯,，并且讓我們看到了自主品牌的進(jìn)步。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩,，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了,。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3,，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運(yùn)動,，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義,。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型,，在此，我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵,。

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