離優(yōu)秀還差了那么一點帶您體驗海馬3

郭驍

2007年08月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家訊] 2007年6月6號，海馬汽車首款真正意義上自主研發(fā)的產(chǎn)品——海馬3正式上市公布售價,。海馬3項目累計開發(fā)時間達到42個月,，共耗資4.95億元人民幣，是在海馬汽車自主研發(fā)的全新H1平臺上,，開發(fā)出來的首款產(chǎn)品,，這款車型廠家將其定義為“具有運動風(fēng)格的家用轎車”。

　　海馬3最吸引人的地方有三個，運動的外觀,，豐富的配置還有激光焊接,、激光檢測、空腔注蠟等先進的技術(shù),，那么這款車到底是否真的有廠家宣傳的那么好呢,，筆者在與其進行了一段時間的親密接觸之后，對海馬3有了一定的了解,，下面就帶大家一起來仔細(xì)研究下海馬3這款車到底如何,。

　　■ 車門做工不錯，車窗控制及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕手感很好

　　■ 方向盤左側(cè)按鈕豐富,，前機器蓋,、后備廂及油箱蓋均可從車內(nèi)開啟

　　■ 四幅方向盤與運動定位不符，三筒式儀表盤很動感

　　■ 中控臺音響按鈕手感不錯,，自動空調(diào)的旋鈕手感一般

　　■ 擋把設(shè)計粗大,，車頂竟然出現(xiàn)讓筆者非常吃驚的現(xiàn)象！

　　■ 前排中央扶手用料做工均大失水準(zhǔn),！

　　■ 車內(nèi)空間還算夠用,，后排空間非常一般

　　■ 全系車型詳細(xì)配置說明

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版,，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意,。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功,，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當(dāng)然這只是在視覺上,。不管怎么說,，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位,。在性能上沒有太多的改變,，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì),，我認(rèn)為它的改進是成功的,，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感,，符合年輕人口味,，方向盤手感比之前有很大提升，而細(xì)節(jié)方面的設(shè)計仍需提高,，比如中控臺的按鈕,。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當(dāng)我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候,、當(dāng)我看到海馬3粘接的扶手箱時候,，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細(xì)節(jié),，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了,。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品,。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型,，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件,，比如說底盤,、懸掛、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯,，并且讓我們看到了自主品牌的進步,。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3,，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動,，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義,。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型,，在此，我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵,。

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