穩(wěn)重大氣老板車靜態(tài)體驗(yàn)別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 座椅材質(zhì)與做工也很夠檔次，后排乘客也可調(diào)節(jié)前排座椅的位置

　　林蔭大道的前后座椅質(zhì)地十分柔軟,、皮革的材質(zhì)與細(xì)節(jié)的做功也很出色,，但缺點(diǎn)在于前排坐墊比較短影響了乘坐的舒適性。相比之下后排座椅的感覺要好得多,，后排坐墊較長而且前后可調(diào),，頭枕的也可電動(dòng)上下調(diào)節(jié)，而且采用了凹陷式設(shè)計(jì)大大提高了舒適感與檔次,。另外前后座椅都具有電動(dòng)按摩功能,，隨著座椅椅面在腰部的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到為駕乘人員按摩的目的,。能夠有效的為辛勤工作了一天或是長時(shí)間駕車的人們緩解疲勞,。

●　　后排配置與功能貴賓級(jí)別的豪華享受

汽車之家

　　坐進(jìn)林蔭大道的后排，可以享受到貴賓級(jí)的豪華待遇,。不僅可以觀看DVD影片,，后排座椅還具有電動(dòng)按摩與加熱功能。可以伸縮的小桌板更加適合商務(wù)人士的需求,。

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測(cè)試文章：移植豪華車的后座測(cè)試頂配版林蔭大道
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了,，這個(gè)檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能,，同時(shí)整車外形也很符合中國人的審美，我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型,，沒有明顯的弱點(diǎn)與不足,，突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問題的話,，那就是前排座椅,，實(shí)在有點(diǎn)不合體，坐墊太短了,！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	林蔭大道把全車的重點(diǎn)都放在了后排座椅,，影音娛樂,、加熱按摩,，基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足,、外觀大氣穩(wěn)重,，加上均衡的動(dòng)力，通用對(duì)中國商務(wù)車市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確,。當(dāng)然除了后排座椅,，全車并沒有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者,，在同價(jià)位中,，林蔭大道值得考慮。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型,，除了車身尺寸刷新同級(jí)之最外,，豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外,，豐富的配置,、舒適的駕乘感更是錦上添花，對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來說,，林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇,！

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