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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 深度調(diào)查 正文

穩(wěn)重大氣老板車 靜態(tài)體驗別克林蔭大道

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  [汽車之家 評測]  在通用汽車龐大的車系中林蔭大道一直是其重要的成員,。與凱迪拉克車型張揚的形象不同,,通用一直保留林蔭大道內(nèi)斂穩(wěn)中的風(fēng)格,,兩個車系的定位和主攻的人群不同,前者主攻年輕人群體,,后者則擴(kuò)大在社會名流中的影響力,,一個善攻,一個善守共同撐起通用高檔豪華車較為完善的架構(gòu),。

  而國產(chǎn)的林蔭大道是在美國版的Park Avenue的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,,在保留血統(tǒng)之余,對外觀進(jìn)行了全新的設(shè)計,,改進(jìn)了發(fā)動機(jī)和底盤,,提升了配置水準(zhǔn),更為重要的是加大國產(chǎn)化率的比例,,降低了成本,;從而得到一款外觀成熟、內(nèi)飾細(xì)膩,、符合中國審美標(biāo)準(zhǔn)的豪華車型,。

  近日,汽車之家編輯部正好拿到了林蔭大道的測試車,而且是車系中的頂配旗艦版車型,。那么這款林蔭大道到底帶給我們什么新的感受呢,,那么就讓大家跟隨筆者一起來感受下這款車的細(xì)節(jié)到底如何吧。 

  林蔭大道寬大的車體,、圓潤而向外突出的輪廓,、簡潔的前后燈組、樸實的前臉,、低矮的側(cè)窗以及協(xié)調(diào)的前后車身比例都是其鮮明的特征,。外形上看林蔭大道雖然還保留了一些穩(wěn)重大氣的美式風(fēng)格,但其凹凸有致的外形輪廓,,大氣并富有現(xiàn)代感的線條設(shè)計,,使得該車成功擺脫了傳統(tǒng)美國車粗線條而且大大咧咧的感覺。

  林蔭大道在細(xì)節(jié)方面的處理也十分精致,,漆面平整光滑,,光亮均勻。前后大燈,、后視鏡等部件結(jié)合處處理得嚴(yán)密勻潤,。總體來說,,與克萊斯勒300C和卡迪拉克等美式粗線條風(fēng)格的車型不同,,林蔭大道的外觀不以特立獨行作為賣點,大方得體的車身,,柔美的線條更顯成熟也更耐看,。

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  • 林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.00 39.30 --
    測試文章:移植豪華車的后座 測試頂配版林蔭大道
    評測編輯-韓路:

    林蔭大道有些出乎的意料了,,這個檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能,同時整車外形也很符合中國人的審美,,我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型,,沒有明顯的弱點與不足,突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象,。如果要非得找個問題的話,,那就是前排座椅,實在有點不合體,,坐墊太短了,!

    評測編輯-王苦公:

    林蔭大道把全車的重點都放在了后排座椅,影音娛樂,、加熱按摩,,基本上該有的都有了。車身寬大,、內(nèi)部空間充足,、外觀大氣穩(wěn)重,加上均衡的動力,,通用對中國商務(wù)車市場拿捏得很準(zhǔn)確,。當(dāng)然除了后排座椅,全車并沒有更多突出的亮點,。對于更加關(guān)注后排座椅的消費者,,在同價位中,林蔭大道值得考慮,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型,,除了車身尺寸刷新同級之最外,豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分,;另外,,豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花,,對于務(wù)實的老板們來說,,林蔭大道絕對是款不錯的選擇!

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林蔭大道

指導(dǎo)價:30.89-49.88萬
級別:中大型車
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