穩(wěn)重大氣老板車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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●　　前后排空間繼承了美式豪華車(chē)的充�,？臻g

　　下面我們來(lái)看林蔭大道的空間的情況。

　　對(duì)于林蔭大道的前后排空間,，編輯非常滿意,，編輯認(rèn)為林蔭大道的后排空間與克萊斯勒300C和奔馳E級(jí)比較絲毫不會(huì)遜色。如果是1.80米的身高的人坐進(jìn)后排,，頭部和腿部空間仍然十分的充裕,，確實(shí)非常不錯(cuò)！

　　經(jīng)過(guò)對(duì)這款林蔭大道旗艦版一段時(shí)間的接觸之后,，編輯感覺(jué)林蔭大道大氣并不張揚(yáng)的外形,，豐富的配置還有寬敞的內(nèi)部空間，都使得這款車(chē)非常適合作為一款商務(wù)用車(chē)使用,。但其3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然帶有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。于是，編輯對(duì)林蔭大道做出了這樣的定位：該車(chē)更適合那些沉穩(wěn)干練,，有一定商務(wù)需求,，又希望車(chē)輛有一定的駕駛樂(lè)趣的精英人群。

　　對(duì)于林蔭大道的駕駛感受到底如何,，敬請(qǐng)等待我們的專(zhuān)業(yè)測(cè)試文章,，近期會(huì)為大家奉上。（文/汽車(chē)之家高超圖/汽車(chē)之家孟慶嘉,、王苦工）

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測(cè)試文章：移植豪華車(chē)的后座測(cè)試頂配版林蔭大道
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個(gè)檔次的車(chē)型卻提供了極為豐富的后座功能,，同時(shí)整車(chē)外形也很符合中國(guó)人的審美,，我覺(jué)得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車(chē)型，沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)與不足,，突破傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)一些固有的瑕疵印象,。如果要非得找個(gè)問(wèn)題的話，那就是前排座椅,，實(shí)在有點(diǎn)不合體,，坐墊太短了！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	林蔭大道把全車(chē)的重點(diǎn)都放在了后排座椅,，影音娛樂(lè),、加熱按摩，基本上該有的都有了,。車(chē)身寬大,、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重,，加上均衡的動(dòng)力,，通用對(duì)中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅,，全車(chē)并沒(méi)有更多突出的亮點(diǎn),。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者，在同價(jià)位中,，林蔭大道值得考慮,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺(jué)完全可稱(chēng)得上是一款明星車(chē)型，除了車(chē)身尺寸刷新同級(jí)之最外,，豪華車(chē)才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分,；另外，豐富的配置,、舒適的駕乘感更是錦上添花,，對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來(lái)說(shuō),，林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇！

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