博采眾長城市SUV雪佛蘭科帕奇詳細實拍

王一帆

2007年11月10日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　看完了內(nèi)飾我們回過頭再來瞧瞧科帕奇的座椅和車內(nèi)空間。駕駛位座椅可以電動8向調(diào)節(jié)和2向手動腰部調(diào)節(jié),，非常方便，乘坐起來也很舒服,，支撐到位,。副駕駛位的靠背可以向前折疊，然后副駕駛變成一個小桌,。第二排座椅為按6：4的比例折疊,，還可以收起，兩邊都可以收起為了方便第三排乘客的上下,。

　　雪佛蘭科帕奇的后排儲物空間非常的多,！第三排座椅的右側(cè)有個儲物盒。第三排座椅的后面還有三個儲物盒,，儲物盒的數(shù)量可是真不少�,。《以撥嚨暮蟊诚湟彩值膶挻�,，如果將第二排座椅的靠背放平,，后廂就變成了一塊平整的地板了，擺放物品更加的方便,！

　　此次上市的兩款科帕奇（舒適型和豪華型）均搭載了2.4L排量的發(fā)動機,，分別配備了5速手動、手自一體變速器,，驅(qū)動形式為分時四驅(qū),，最大功率100kW，最大扭矩220N·m,。

　　總的感覺是雪佛蘭科帕奇在外觀,、內(nèi)飾與座椅的設(shè)計上借鑒了很多不同級別車型的精華，雖然有些刻意模仿的味道,，但整體看來亮點還是蠻多的,！可惜的只有高配的2.4升七座自動豪華型才裝備有ESP電子穩(wěn)定程序，這確實是個不小的遺憾,！在價格方面22.48萬元至26.58萬元的售價雖然比CR-V等同級別車型略高,，但還是很有競爭力的,。至于剛剛上市的科帕奇能否被廣大消費者認可，還是讓我們一起拭目以待吧,！　　

　　以上就是汽車之家為您奉上的雪佛蘭科帕奇的詳細實拍文章,。對該車型感興趣的朋友不妨關(guān)注一下本站不久之后推出的細節(jié)體驗與性能測試的文章。（文/汽車之家高超）

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評測編輯-梁巍：	新科帕奇變化挺大,，最主要的還是換了一套新的動力總成,，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升,。至于外觀和內(nèi)飾的變化,，確實比過去更秀氣了，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計的不多,，不過我們還是期待國產(chǎn)，價格能低不少,。
評測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級,，加速,、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進步,，在對手們紛紛擺脫進口身份的背景下,，科帕奇想要有所作為必須盡早實現(xiàn)國產(chǎn)。
評測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機,，在加速方面有明顯的提升,！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn),，進一步拉低售價的話,，相信競爭力還能更強。

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評測編輯-韓路：	要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV,，優(yōu)勢是整體還都說得過去,，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價格有點高,，這個價位太多更狠的SUV可選擇,。
評測編輯-王苦公：	缺乏特點，技術(shù)也不是十分先進,，如果是國產(chǎn)的,，可以以價格為優(yōu)勢，但偏偏又是進口的,�,？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由,。
評測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開,，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點都不足以成為它的賣點,。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢,，尤其是37萬多的價格實在有點高……

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