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前排副駕駛處的儲物格不深也不大,,不過可以滿足一些日常票據(jù)或小物品的存放,,中控下方得儲物格同樣不大,僅僅可以放下手機等小物品,。
擋把同樣采用了銀色邊框和圓形的設(shè)計,,運動感十足。不過前排沒有中央扶手箱,,如果長時間駕駛,,駕駛員的胳膊可能會感到疲勞,儲物格也只是一個杯托,,看上去不免有些簡陋,。
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我對雨燕這個車評價一直不錯,主要是非常符合家用的理念:大空間/低油耗/厚實的外形,,現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動機乏力,,在我眼里,雨燕幾乎可以成為10萬以下性價比最好的家用小型車的代名詞,。
雨燕本來是一款吸引年輕人的小車,,可是在動力表現(xiàn)上確實一大缺憾,1.5升產(chǎn)品彌補了這一缺失,,相信會更招人喜愛,。除了動力升級,雨燕固有的空間感和經(jīng)濟性也都在同級別車中表現(xiàn)突出,,不過內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿意,。
雨燕1.5終于滿足了對1.3動力不滿的用戶們,1秒的提升已經(jīng)算是很大的進步,,對此表現(xiàn)我還是給予肯定,。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn)、不錯的動力和綜合經(jīng)濟性的小車并不多,,因此它也是我重點推薦的對象之一,。
雨燕的超大空間和堅固的底盤給了我一個洗腦式的印象,。在之前接觸的小型車里,很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型,。不過那款“羚羊”發(fā)動機的運動性實在不敢恭維,,突破5000轉(zhuǎn)之后的聲音的確有點嚇人。內(nèi)飾還應(yīng)大大提升質(zhì)量,。1.5對我吸引力更大,。
作為日系品牌的雨燕來說,車身剛性不錯,,整體感很強,,懸掛的校調(diào)雖然偏舒適性但很緊湊,方向盤的指向準(zhǔn)確,,油門,、剎車、離合踏板的行程都很短,,給人一種運動的感覺,。在賽道測試的時候,雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂趣,,尾部靈活好動,,但絕對在你能夠掌握的范圍內(nèi),。
雨燕充裕的空間,良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器,。配置上雨燕也走的是實用路線,,多功能方向盤成為亮點。在各種測試中,,原廠車型基本都可以做到應(yīng)付自如,,換擋順暢、容易駕控,,如加以改裝雨燕將會更加出色,,不過發(fā)動機的后勁不足將會是它的最大缺陷。
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