前面我們也說到了,，悅動(dòng)的車身尺寸整體都要比老款伊蘭特有所提升,，而相信乘坐過老款伊蘭特的用戶都會有所體會，空間還算比較寬敞,，而尺寸加大了的悅動(dòng)在乘坐空間方面也是非常充裕的,。

　　悅動(dòng)座椅的舒適度不錯(cuò)，很柔軟,，包裹性和支撐性也還比較到位,，而在長途駕駛時(shí)也不容易疲勞；同時(shí)前排座椅的頭枕還可以按一定的角度調(diào)整,，這樣可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣,，調(diào)整最佳的駕駛姿勢。另外在空間方面,，悅動(dòng)的前排頭部空間完全夠用,。而由于悅動(dòng)中控臺兩側(cè)是內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，所以即使將前排座椅挪到最前面,，仍然可以正常乘坐,。

　　對于身高178cm的編輯來說，后排腿部空間能夠達(dá)到兩拳的距離已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了,，而這都要?dú)w功于悅動(dòng)2650mm的長軸距,；不過頭部空間只能算是夠用，身高超過180的乘客如果坐在后排可能就會感覺有些不舒服了,。

　　作為一款家用車,，后排座椅不能按比例折疊放倒確實(shí)是非常遺憾，雖然悅動(dòng)的行李箱容積已經(jīng)達(dá)到了475L,，但是作為家用車來說,，經(jīng)常會存放一些大件物品，而后排座椅不能折疊將會大大影響了悅動(dòng)的儲物空間,。

　　除了4擋的自動(dòng)變速之外,，悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過全新調(diào)教升級的α-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),，最大功率為112馬力/6000rpm,，最大扭矩145N·m/4500rpm。而在悅動(dòng)的1.8車型上,，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用CVVT技術(shù),，也就說和現(xiàn)款伊蘭特的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么變化。

　　總結(jié)：在經(jīng)過了前面的體驗(yàn)之后，我們對悅動(dòng)已經(jīng)有了一個(gè)大致的了解,，可以說這一次悅動(dòng)的改變是非常徹底的,，也是非常成功的，整體的外觀以及內(nèi)飾部分都比老款車型有了很大的進(jìn)步,，時(shí)尚氣息更濃一些,，不再像以前那樣平庸，而這應(yīng)該會受到更多年輕人的關(guān)注,。在空間方面作為一款面向家庭的車型來說,，已經(jīng)完全能夠滿足日常使用的需求，只是在人性化的設(shè)計(jì)上稍稍有所欠缺,。悅動(dòng)達(dá)到了一個(gè)比較好的平衡性,。而悅動(dòng)作為北京現(xiàn)代第二工廠的首款下線車型，也將會成為今年北京現(xiàn)代征戰(zhàn)時(shí)常的主要武器,，那么它究竟能否得到用戶的認(rèn)可,，能否再次創(chuàng)造銷量的新高，還需要讓市場來證明,。（圖/文 汽車之家 梁巍　　拍攝/汽車之家 王苦公）