永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 深度調(diào)查 正文

別跟我談性價比,!寶馬120iMT靜態(tài)體驗

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 深入體驗]  27萬能買什么車?頂配銳志,、頂配凱美瑞,、頂配致勝、頂配邁騰,、A4 1.8T,,這些都是性價比車型,但是咱們今天談的不是性價比,,就像題目說的:“別跟我談性價比”,,咱們今天就看看,不走性價比路線的運動緊湊車--寶馬120i的點滴細(xì)節(jié),。

  既然不是談性價比,,那很多東西就很好寫了,我們只按照運動車型的要求去看待寶馬120i,,至于其他跟值不值相關(guān)的內(nèi)容,,我們就忽略了。

  最便宜的寶馬車的內(nèi)部使用會給我們帶來驚喜么,?還是平庸到讓人想睡覺呢,?一起進入寶馬120i靜態(tài)體驗:


● 注意:外觀部分后續(xù)的評測文章會有講解,本文就不敘述了,,本文主要以內(nèi)部的使用細(xì)節(jié)作為考察點,。


● 車頭修長:發(fā)動機已經(jīng)完全在前軸后

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

『電池放在尾箱下部  /  發(fā)動機明顯在前軸后面』

  寶馬1系的50:50配重比是比較難以實現(xiàn)的,因為1系沒有尾箱,,除了電池挪到后備箱這個常用做法之外,,120i的發(fā)動機也大幅度后移,盡量讓重心接近車身中心的位置,。結(jié)合圖片,,大家可以看到這個2.0四缸發(fā)動機的位置明顯在前軸后端,也因為這這個設(shè)計,,讓1系的發(fā)動機艙顯得非常修長,,有些人喜歡看、有些人就覺得不協(xié)調(diào)了,。

● 內(nèi)部體驗開始

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

  120i的座椅高低調(diào)節(jié)實在太晦澀難用了,,我們在主駕駛方向還好點,畢竟還有個方向盤可以借力拉一把,,這樣座椅就高了,,換做副駕駛,,沒有什么可用力拽一把的東西,調(diào)節(jié)高低就成了一個很困難的事情,。

  120i的座椅調(diào)節(jié)有些讓人失望了,,作為一輛27萬元且不談?wù)撔詢r比的運動車型,我們就不奢望座椅電調(diào)系統(tǒng)了,,但是手調(diào)系統(tǒng)又如此晦澀,,的確是未來寶馬需要為120i解決的問題。

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT 汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT

『當(dāng)然了,,帶上賽車手套握著感覺更佳,!呵呵』

汽車之家 寶馬 寶馬1系 120i MT


  注解:因為寶馬120i作為一款運動型車,配置的豐富程度并不是它的主業(yè),,所以我們就沒有針對120i的配置進行講解,,大家可以>>點擊這里,查看120i手動擋參數(shù)/配置<<來獲取到寶馬120iMT的詳細(xì)配置單,,里面羅列的很清楚,。


共4頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬1系(進口) 2015款 M135i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費,,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,售價低,、空間大,,在城里拼起步也更輕松,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

  • 寶馬1系(進口) 2015款 118i 都市設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    測試文章:依舊樂趣十足 老車主測試寶馬新1系
    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,它絕對是不二之選,。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    測試文章:我要的是樂趣,!測寶馬116i MT M套件版
    評測編輯-梁巍:

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的;其次這是一輛最便宜的寶馬車,,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    測試文章:50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,,118i足夠了,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到)。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價。

  • 寶馬1系(進口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.30 37.50 7.63
    測試文章:“小”的只是尺寸 測試全新寶馬118i
    評測編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,,再加上先進的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意。

  • 寶馬1系(進口) 2010款 120i高效動力手動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.20 7.00
    測試文章:不僅僅是節(jié)能 測試寶馬120i高效動力版
    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,,我認(rèn)為足夠了。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分?jǐn)?shù)。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結(jié)合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,,我愿意給它高分!再一個,,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

  • 寶馬1系(進口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 38.77 --
    測試文章:最便宜的寶馬 全面測試寶馬120i手動
    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,性價比不高我可以接受,,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響,。

最新文章
加載中

寶馬1系(進口) 2008款 120i 手動擋

指導(dǎo)價:27.30萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0L 156馬力...
變速箱:6擋手動