屬于克萊斯勒品牌的鉑銳,,大概從一出生就注定了小眾的命運(yùn),。盡管家長(zhǎng)很想給他一個(gè)更廣闊的空間,但是無奈這種品牌的認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)還有待提升,。
鉑銳在外形上充滿了家族品牌車型的特點(diǎn),,前進(jìn)氣格柵的三幅鍍鉻裝飾條搭配頂部的克萊斯勒飛翼標(biāo)志,怒視的頭燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上6根硬朗的線條,,剛勁有力的線條讓人一下子就想到“美國(guó)肌肉男”,。你第一眼就可以確認(rèn)它的身份,它是美國(guó)車,,是克萊斯勒,。
配置最低的2.0L舒適型配置也比較豐富,電動(dòng)座椅,、自動(dòng)空調(diào)都拿得出手是全系的標(biāo)注配置,,而且還帶腰部支撐,在舒適性方面一點(diǎn)也不馬虎,。安全性方面也也同樣到位,,ESP,、側(cè)氣囊、自動(dòng)防眩目后視鏡,、大燈高度調(diào)節(jié)也都是如數(shù)出現(xiàn)在鉑銳的最低配置車型上,,非常厚道。
鉑銳的車內(nèi)頂燈開關(guān)被集成于左側(cè)的燈光控制桿上,,通過控制儀表盤亮度調(diào)節(jié)來打開車內(nèi)燈,,非常傳統(tǒng)的美國(guó)車設(shè)計(jì),但和國(guó)人日常的用車習(xí)慣差異較大,。至于能否適應(yīng),,就看每人的喜好了。
鉑銳前排空間較為寬敞且座椅和靠背都比較寬大,,車座的舒適度超過很多同級(jí)日系車,,非常不錯(cuò)值得表揚(yáng)。雖然車長(zhǎng)并不算特別的突出,,但是在后排空間上鉑銳的表現(xiàn)也并沒有比那些加長(zhǎng)的車型遜色,,并且座椅的材質(zhì)也很厚實(shí)。前排副駕駛的座位可以放倒,,形成一個(gè)類似小桌子的平臺(tái),,可以在旅途中用來放倒臨時(shí)放一些食物當(dāng)餐桌使用,也可以用來放筆記本電腦臨時(shí)辦公一下,。
綜合看起來,拋開外形是否符合多數(shù)人的審美需求,,鉑銳還算得上是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型,。不過,誰叫人們對(duì)于外觀的重視永遠(yuǎn)都是擺在第一位的呢,!多數(shù)的中國(guó)人還是更喜歡像凱美瑞中和善一點(diǎn)的面孔,,個(gè)性?大概還要再等幾年,。
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差評(píng)理由: