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三廂樣式是最大變化,!實(shí)拍歐寶雅特A+

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  空間方面,,雅特A+也是很有說服力的,!加長的軸距讓后排空間變得更加充裕;座椅調(diào)節(jié)功能也是功能豐富,,如高低調(diào)節(jié),、腰部支撐以及頭枕角度調(diào)節(jié)均有配備,這些都是它對舒適性要求的體現(xiàn),,但是讓我們感到遺憾的是,,在雅特A+標(biāo)準(zhǔn)版配置中,以上功能全部為手動……

汽車之家 歐寶 雅特 A+ 標(biāo)準(zhǔn)版

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  其實(shí),,三廂版車型的最大優(yōu)勢就是實(shí)用,,而這一點(diǎn)最直接的指向就是后備箱的利用率。雅特A+在多了獨(dú)立的后備箱后感覺更偏重實(shí)用與家用,。打開后備箱,,你會發(fā)現(xiàn)完整的空間是之前沒有想到的,它幾乎就是個方方正正的大盒子,!

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  該車的遙控鑰匙設(shè)計比較簡單,,只提供了開/閉鎖遙控,標(biāo)識也比較抽象,,平行線代表閉鎖,,相反另外一個則是解鎖,鑰匙上沒有設(shè)計后備箱獨(dú)立遙控是最可惜的……

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  雅特A+搭載的是一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)(140馬力),,具有連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn),。參數(shù)上,這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW/6000rpm,,最大扭矩為175N·m/3800rpm,,相比雅特與GTC版來說是沒有任何區(qū)別的。

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  也許你會認(rèn)為雅特A+沒有什么特別的,,不就是換成三廂款了么,?沒錯!你的判斷完全正確,!它的推出最主要的意義就是為了注重實(shí)用效果的普通用戶,!尤其是獻(xiàn)給喜歡歐寶汽車,青睞雅特的素面感覺但又不滿兩廂設(shè)計的人們,。

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  我想我會肯定歐寶雅特A+的品味與實(shí)用性,!在眾多進(jìn)口車型中,它就是那種沒有特點(diǎn)而自成一派的神行者,!然而,,在目前的緊湊型車市場中高手如云,,無論在配置、先進(jìn)程度還是價格上,,雅特A+都不具有什么優(yōu)勢,,但它會憑借歐寶家族的魅力以及外籍身份繼續(xù)勇闖!如果你是那種品味與追求與眾不同且作風(fēng)低調(diào)的人們,,那現(xiàn)在就可以看看這里了……(圖/文 汽車之家 孟慶嘉 攝影/汽車之家 鄭宇 張磊)

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強(qiáng)悍 測試雅特GTC全景風(fēng)擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車,、堅強(qiáng)的懸掛,,組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝,!一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī),但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動,,屬于調(diào)校挺逗的,。這個售價,,這個調(diào)校,我實(shí)在不太明白用戶群所在,,6分吧,,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,,偏門的小車,,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位,,但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng),,不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息,。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn),,造型有棱有角,材料和做工也比較扎實(shí),。充滿個性但缺乏實(shí)用性,,加上高昂的售價,注定它只適合少數(shù)人,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合;除了這個特色外,,運(yùn)動性的懸掛,、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”,。

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加載中

雅特 2008款 1.8 A+ 標(biāo)準(zhǔn)版

指導(dǎo)價:25.50萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.8L 140馬力...
變速箱:4擋自動