[汽車(chē)之家 實(shí)拍] 在今年的廣州車(chē)展上,,一些即將上市的國(guó)內(nèi)首發(fā)車(chē)型是最受關(guān)注的,比如奧迪A4L,、本田鋒范,、斯柯達(dá)晶銳,這些展臺(tái)前總是人頭攢動(dòng),。在第一時(shí)間報(bào)道完這些首發(fā)新車(chē)之后,,我們也有時(shí)間在場(chǎng)館里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),不放過(guò)任何角落搜索一些有看頭的東西,,結(jié)果還真在5.1館的一個(gè)旮旯找到了兩款重量級(jí)的猛獸,。說(shuō)來(lái)也巧,它們還是宿敵,。
7分32秒和7分29秒,,近一年以來(lái),圍繞著這兩組數(shù)字產(chǎn)生了太多的爭(zhēng)論,。它們分別是保時(shí)捷911 GT2和日產(chǎn)GT-R在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造的單圈成績(jī),。自從日產(chǎn)宣布GT-R的成績(jī),雙方車(chē)迷陣營(yíng)的爭(zhēng)論就沒(méi)停止過(guò),,甚至連兩個(gè)廠(chǎng)家也加入到口水戰(zhàn)中,。
今天在廣州這對(duì)冤家又謀面了,不過(guò)也只能各自停在那里,,我們沒(méi)有機(jī)會(huì)親眼目睹一場(chǎng)賽道大戰(zhàn),,但近距離接觸一下過(guò)過(guò)眼癮也是不錯(cuò)的。
保時(shí)捷997 911 GT2是在去年法蘭克福車(chē)展才正式上市的最新一代GT2車(chē)型,,為什么GT2在保時(shí)捷車(chē)迷心中有舉足輕重的地位,?因?yàn)樗?11系列中性能最強(qiáng)悍的車(chē)型,是911 Turbo的終極進(jìn)化版本,。
源自911 Turbo的GT2車(chē)型在外觀(guān)上與Turbo一脈相承,,有很多區(qū)別于普通911車(chē)型的標(biāo)志性特征。第一是位于車(chē)門(mén)后面的側(cè)進(jìn)氣口,,這是辨識(shí)渦輪增壓車(chē)型和自然吸氣車(chē)型最有效的辦法,,另外GT2還有夸張的大擾流板,相較之下911那個(gè)擾流板算是收斂得多,。
GT2在車(chē)身的細(xì)節(jié)上也和Turbo有些不同之處,。前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口又?jǐn)U大了一些,顯得更囂張,;前行李廂蓋也多了一道開(kāi)口,,用來(lái)引導(dǎo)氣流增加前部下壓力。車(chē)身側(cè)面的造型差不多,實(shí)際上911車(chē)型也差不多都是這個(gè)樣子,,車(chē)頂?shù)囊坏廓?dú)特的弧線(xiàn)就是保時(shí)捷的代言,,這是傳承60年的經(jīng)典,永遠(yuǎn)不會(huì)改變,。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)鰓型開(kāi)口和粗壯的排氣管也有別于Turbo,。再回過(guò)頭看一眼這個(gè)夸張的擾流板,GT2是后驅(qū)車(chē)型,,車(chē)尾自然需要更大的下壓力,,所以擾流板比Turbo來(lái)得大也不為稀奇。另外它還有一個(gè)作用,,給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送更多的新鮮空氣,,要知道GT2在不改變排量的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比Turbo足足多了50馬力,。
另外在Turbo和GT2之間還有一些看不見(jiàn)的區(qū)別,,為了獲得更好的性能,GT2成功瘦身165kg,,現(xiàn)在的重量是1440kg,。其中一些重量是因?yàn)槿∠怂尿?qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)組件,另外PCCB陶瓷剎車(chē)盤(pán)也減掉了20kg體重,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: