內(nèi)飾的材料一貫的高檔,，大部分都用真皮包裹。儀表板,、中控臺和車門使用大面積的橡木做裝飾，深淺相交的紋路突出豪華和運動感,。鋼琴漆和鋁制面板裝飾的MMI控制臺也是車內(nèi)一大看點,。甚至連車門內(nèi)把手都經(jīng)過精心設(shè)計，輪廓和后三角窗一樣,。

　　車內(nèi)四個座椅都充滿運動感,，精心縫制的十字紋路有些復古,，是經(jīng)典GT跑車的傳統(tǒng)設(shè)計。車內(nèi)空間向中大型房車看齊,。行李箱有500升,，足夠?qū)嵱茫�而且里面也采用高檔的材質(zhì),。

　　概念車的動力系統(tǒng)采用目前最潔凈的柴油發(fā)動機,。新的6缸3.0 TDI柴油發(fā)動機裝備了全部最新技術(shù)：電控共軌直噴，噴射壓力達到2000巴,；高效的渦輪增壓器也有助于降低尾氣排放,。最值得注意的是奧迪在燃燒室內(nèi)也安裝了傳感裝置監(jiān)測燃燒進程，在世界范圍內(nèi)這也是首創(chuàng),。發(fā)動機尾氣處理采用AdBlue裝置,，利用尿素噴射降低氮氧化物排放，微塵濾清器降低顆粒物排放,。

　　通過一系列舉措,，新TDI發(fā)動機能夠減少90%有害物質(zhì)排放。目前這臺發(fā)動機已經(jīng)能滿足全世界的排放標準,，包括最嚴格的美國加州標準,，同時已經(jīng)滿足2014年的歐洲6號排放標準，二氧化碳排放量不超過156g/km,。和同排量的汽油發(fā)動機相比,，這臺發(fā)動機的燃油效率提升超過40%，百公里等速油耗為5.9升,。奧迪將在2009年起在美國和歐洲市場使用這臺新TDI發(fā)動機,。

　　和過去Q7上的3.0 TDI柴油機相同，新發(fā)動機在Sportback concept上也能輸出165千瓦（225馬力）和550N·m,，配合7速Tiptronic變速箱,。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)將保證動力準確的傳遞到每個車輪。概念車的重量為1800kg,，風阻系數(shù)0.30,，從靜止加速到時速100公里小于7秒，最高速可以達到245km/h,。

　　為了進一步降低油耗,，這臺TDI發(fā)動機還采用了一些最新的技術(shù)。新的溫度管理系統(tǒng)在熱車過程中會控制冷卻液的流動,，幫助發(fā)動機更快達到工作溫度,，是提高效率的好辦法。燃油泵也只在需要供油的時候才工作,，這樣又能減少一部分能量消耗,。

　　7速S tronic雙離合變速箱也是降低油耗的利器,，它首次采用變速箱油加熱技術(shù)，更快的進入工作狀態(tài)就可以進一步降低內(nèi)部摩擦,，減少動力損失,。

　　奧迪Sportback Concept也裝備了和A4、Q5相同的能量回收系統(tǒng),。發(fā)電機通過回收多余能量給電池充電,，用于車內(nèi)用電器,。啟動-停止系統(tǒng)在等紅燈時會自動熄滅發(fā)動機。低阻尼輪胎也能降低油耗,，且不會對性能帶來任何損失,。

　　奧迪Sportback concept概念車的底盤結(jié)構(gòu)來自于集團內(nèi)部最新的A4/A5系列,。懸掛調(diào)節(jié)注重行駛性能，能提供出色的精確性和穩(wěn)定性,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、輪胎以及剎車都按照最高性能表現(xiàn)來研發(fā),，大量使用鋁制材料，降低簧下質(zhì)量,。新的5連桿前懸掛對車輛的動態(tài)表現(xiàn)起決定作用。通過差速器前移,，離合器后移,，工程師可以把前軸向前移動154mm,，改善了前后軸的重量分配,。

　　每個前車輪由5根連桿連接，一根支撐連桿,，一根下控制臂，兩根上控制臂和一根連接到轉(zhuǎn)向機的橫拉桿,。這五根連桿都用鋁制材料,，降低了簧下質(zhì)量，提高對車輪控制的精確度,，還有助于提高碰撞安全性。防傾桿采用剛強度空心管材,，也減少了重量,。

　　要想達到運動性與舒適性的統(tǒng)一,，簧下質(zhì)量一定要盡可能的低，奧迪為在后懸掛上下了不少功夫,。上控制臂和轉(zhuǎn)向拉桿都以高強度鋁制造,，在輪胎受到?jīng)_擊時，高剛性的后橋可以保證最小的形變,。