車載配置篇——導航功能較全但設計有缺憾

　　V3菱悅旗艦導航版比之前的最高配旗艦版貴了1.3萬,，這個價格差主要體現(xiàn)在電動天窗和GPS導航上,，而相比常見的前者，我們對觸摸屏操控的GPS導航更加好奇,，讓我們一起看看這款8.38萬的車型所裝備的導航系統(tǒng)是否好用,。

　　超速提示功能是GPS導航附加的小項目，在V3菱悅上可以設置不同路段的最高限速警示,，一旦在該路段超過限速就會有語音提示,，在默認狀態(tài)下，這個語音提示聲音還挺大,，第一次使用時小心別被嚇一跳,。

　　這個功能本身是好的，但方式有點不同友善,。當在行車途中想操作導航屏幕時,，屏幕沒有任何反應并出現(xiàn)一行提示，意思是高速用戶只有停車并拉起手剎時才能使用導航,，但由于全英文的提示可能對第一次使用且英文不太好的用戶來說會造成理解困難,，所以建議還是改成中文的吧，想了想自主品牌的車型為什么還要用英文呢,？不太理解,。

　　在輸入目的地名稱時，V3菱悅同時提供手寫輸入模式,，簡單使了一下,，還算比較智能，一般的連筆都能識別出來,，但觸摸屏還是在分辨指尖輸入時比較精準,，如果是用手指這套系統(tǒng)就有點犯傻了。

　　 除了導航功能，V3菱悅這套系統(tǒng)還支持DVD播放,，總之功能性較高,，但令人遺憾的是屏幕位置的設計有點欠考慮，空調(diào)控制區(qū)占據(jù)了中控臺的上部,，屏幕只能被放在下面,，如此一來，觀看角度成了問題,，從駕駛者正常坐姿的角度看過去,，屏幕上的內(nèi)容就不是很清楚了，如果再加上大晴天的反光,，很可能什么也看不見,，其實解決這個問題的方法很簡單，就是空調(diào)和屏幕換個位置即可,。

　　既然屏幕做出了犧牲,，空調(diào)就的確使用順手了，位置就在邊上,，手剛離開方向盤就能夠到，而且不知道是就這么設計的還是碰巧,，手腕搭在擋把上時,，手剛好能調(diào)節(jié)空調(diào)的各個旋鈕，比較方便,。但空調(diào)旋鈕的手感比較一般,，比較符合自主品牌貫有的感覺，就是擋位很清晰但毫無阻尼感,，調(diào)節(jié)也比較費勁生硬,。

　　在體驗快結(jié)束的時候我們發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，就是V3菱悅觸摸屏幕下面的蓋子無法完全蓋嚴,，總是留個縫隙,，打開發(fā)現(xiàn)，原來是里面的點煙器在作祟,，由于長度過長,，剛放置點煙器時就會頂住蓋子，使其無法完全合上,，又是一個設計的小毛病,。

　　無鑰匙啟動在之前的文章中我們一再稱贊過，但這次還是想提及一下,，雖然是緊湊型車但V3菱悅的價位較低,，能裝備這類檔次越級的配置實在出人意料，而且啟動旋鈕的做工還是不錯的，沒有出現(xiàn)毛邊的瑕疵,。

全文總結(jié)：
　　 V3菱悅顯然是要用性價比作為最有利的爭奪市場的武器,，尤其是這款旗艦導航版，很多合資品牌的高端緊湊型車都未能裝備的配置在V3菱悅上都能找到,，而且不足9萬的價格也相當親民,，的確是值得那些注重性價比的務實消費者考慮的車型選擇，當然我們也不否認這款車上在細節(jié)方面還是很多不足之處,，如果廠商能在后續(xù)車型上加以改進,，它的市場競爭力將得到進一步的提升，有關(guān)這款車的動態(tài)體驗和性能表現(xiàn),，我們將在隨后的測試文章中為大家詳盡說明,，請大家繼續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 王苦公）