另類的刀鋒戰(zhàn)士靜態(tài)實拍新款謳歌TL

鄭宇

2009年04月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 作為本田旗下高端品牌的謳歌素以運動性標(biāo)榜自家車型,，而其中的中型車TL更是視寶馬3系、奧迪A4等歐洲運動型車為直接競爭對手,。去年年底,，TL進行了全新的換代，新車以個性獨特的外形設(shè)計先聲奪人,，今天我們就為大家詳細(xì)圖解一下這款日系豪華運動型車,。

外形篇——鋒銳激進但不是所有人都能接受

　　謳歌旗下的車型,，外形設(shè)計由于一直遵循包豪斯設(shè)計風(fēng)格而顯得特立獨行。以前的老款TL,、RL以及MDX都有著自己的鮮明個性,，大膽的設(shè)計往往超乎人們的想象。而這次的新款TL,，又一次讓我們知道了自己的想象力有多么匱乏,，新款TL怎么看都覺得不是屬于現(xiàn)代的車型。它來自哪,？也許是201*年吧,。

　　個性的設(shè)計也分很多種，TL絕對屬于其中的另類,。過于鋒銳的前臉造型看上去就像要劈開擋在前面的空氣一樣,，但說的上漂亮嗎？我想肯定會有一部分人不會這么認(rèn)為,，因為它的確超越了我們的思維,，也超越了我們傳統(tǒng)的審美。

　　這次換代的新TL,，在車身尺寸上較老款有著明顯的進步,。其中車身長度的變化最為明顯，現(xiàn)在的TL已經(jīng)超過的5米,，這在中型車?yán)锸莻€很驚人的數(shù)字,，要知道就連中大型車寶馬5系在經(jīng)過加長后，都還沒有達到5米,。而另一方面,，代表內(nèi)部空間的軸距變化卻不顯著，只增加了35mm達到2775mm,，依然是標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸,。這一點的確令人費解,，因為本田的雅閣軸距都達到2800mm，為什么高端的TL還不如雅閣呢,？

　　17英寸輪轂在中型車?yán)锉容^常見,，TL的這款分叉五輻輪轂有點運動感但不是很強,，設(shè)計并不搶眼,，而且搭配5米多的大車身就一點也不起眼了,。不過輪胎的確厚道，245/50 R17的寬度在一定程度上保證了操控性和制動能力,。

　　新款TL尾部設(shè)計同樣另類,，整個車尾是由多個平面組成,。雙排氣和小型擾流板提升了TL的運動感,，但尾燈的大小看上去有點不合比例,，而大面積的后備廂蓋又有點過于搶眼，總之讓人接受起來比較困難,。

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謳歌TL 2012款 3.5標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.83秒	39.23米	--升
測試文章：依舊小眾的文藝青年測試2012款謳歌TL
評測編輯-孟慶嘉：	3.5L發(fā)動機馬力不小,，但是作為大馬力前驅(qū)車還仍然能有不錯的操控性卻很難得,，謳歌在底盤調(diào)教上很下工夫，并且變速箱升級對性能有小小的提升,。只是謳歌在國內(nèi)還是非主流車型,，品牌還沒有得到大家的認(rèn)可。
評測編輯-胡正暘：	變速箱升級,，售價下調(diào),，新款TL性價比提升不少，當(dāng)然這款日系美國車在中國消費者眼中仍是很小眾的車型,，你很難說服我們買一款大排量的運動型前驅(qū)豪華車,。
評測編輯-羅浩：	3.5升V6加前驅(qū)底盤帶有強烈的美國風(fēng)格，它的性能表現(xiàn)令人滿意,，而且表現(xiàn)出前驅(qū)車中難得的操控平衡性,，可惜謳歌在國內(nèi)的品牌影響力不足,，價格也有些貴。

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