● 第二部分第一項：后備廂儲物能力對比

　　在衡量后備箱的儲物能力時,，唯一的量化指標(biāo)就是廠家公布的后備箱容積數(shù)據(jù)。而其實真正影響后備廂性能的不是他的容積大了或者小了幾十升,，因為我們裝小件行李的時候,，真正能把后備廂裝滿的機(jī)會很少。而真正能把后備廂難倒的,，其實是裝載大件行李的能力,！所以我們今天衡量后備廂儲物能力的時候，暫時可以忘記廠家的容積數(shù)字，只衡量他們裝載最大件行李的能力,，也就是后備廂中間方形部分的體積,，而忽略掉后備廂左右兩側(cè)不規(guī)整的儲物空間。

　　我們今天用的是一個“非常規(guī)”的方法來衡量八款車的后備廂,，只測量他們中間方塊部分的面積,，乘以后備廂的高度，得出的體積數(shù)據(jù)就是后備廂能夠裝載的最大行李的體積,。此數(shù)字與廠家公布的后備廂容積是兩個完全不同的概念,。該數(shù)據(jù)僅僅用來衡量后備廂的對大件行李的儲藏能力，不能作為最大載物的實際數(shù)字,！這點請大家注意,！

　　在這項對比中，只有邁騰和睿翼超過600升,，說明他們的后備廂中間方形部分的體積非常大,，裝載大件行李的能力更為出色，所以得到了5分的獎勵,。而新天籟能夠裝載587升的水平也還不錯,，所以得到4分。另外,，致勝、君威,、凱美瑞,、領(lǐng)馭的都在500升——550升之間，所以得到3分,，而雅閣的后備廂非常不平整,，中間方形部分可利用容積只有350升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他車型,，所以只能拿到1分,。

　　請大家再次注意，我們這里的容積數(shù)字僅僅是用來參考,，并不能代表真正裝載大件行李的尺寸,，與廠家公布的行李廂容積也有很大區(qū)別，這只是我們衡量后備廂規(guī)整程度的一項指標(biāo),。

　　而在另一方面,，后備廂使用何種挺桿也是衡量好壞的重要因素，液壓挺桿結(jié)實方便,，也能夠更好地承擔(dān)后備廂蓋的重量,，即便不是液壓挺桿，也有是否結(jié)實的粗細(xì)之分,。

　　另外還有一個項目可以作為衡量后備廂儲物能力的重要指標(biāo),，就是后排座椅能否放倒,，能放倒的話當(dāng)然可以裝載更多、更長的物品,，而不能放倒的話則存在很大的局限性,，所以我們對君威、邁騰,、睿翼,、致勝四款支持后排座椅按放倒的車型各加2分來進(jìn)行獎勵！而對只能整體放倒的雅閣加一分進(jìn)行獎勵,，但對于其他三款車型則沒有獎勵,。

『君威、邁騰,、睿翼,、致勝可以按比例放倒后排座椅』

　　那么這8款車型后背廂的總計得分情況怎么樣呢？我們不妨先來做一個統(tǒng)計,，以便進(jìn)行下面的評比：

　　在后背廂的對比中,，睿翼因為方形容積最大、使用了液壓挺桿,、后排座椅可以按比例放倒而得分最高,。雅閣雖然后配座椅可以整體放倒，但他的后背廂太不規(guī)整,。挺桿又非常纖細(xì),，所以只能拿到最低分。