● 操控性：因?yàn)槿∠虿煌�適應(yīng)的人群不同,，因此不作評(píng)分

　　操控性最主要是體現(xiàn)在兩個(gè)方面,，一是底盤(pán)和懸掛的調(diào)教,，二是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)。例如在過(guò)彎時(shí),，底盤(pán)是否足夠扎實(shí),，懸掛能否提供有效的支撐力度，轉(zhuǎn)向是否準(zhǔn)確,，車(chē)身的循跡性是否出色,，等等。同時(shí),，結(jié)合中型車(chē)的定位，又不能因?yàn)檫^(guò)度強(qiáng)調(diào)操控性而喪失了舒適感,。這當(dāng)中的尺度拿捏得最為妥貼者,，提供給多數(shù)人的駕駛感覺(jué)將會(huì)是最佳的。

　　但是考慮到這些車(chē)型有著明顯不同的定位和取向,，它們各自適應(yīng)著不同的人群,，因此不能作評(píng)分，只是以一些文字來(lái)闡述幾款車(chē)型的特點(diǎn),。也許有些朋友會(huì)對(duì)這一點(diǎn)感到不滿(mǎn),，認(rèn)為操控性也應(yīng)該評(píng)分論個(gè)高低，畢竟車(chē)是用來(lái)開(kāi)的,。盡管我也很同意這個(gè)觀點(diǎn),，但是要知道有很多中型車(chē)用戶(hù)都不太關(guān)注操控性，這一點(diǎn)是由消費(fèi)人群來(lái)決定的,，在國(guó)內(nèi)可能坐車(chē)的人數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于開(kāi)車(chē)的人數(shù),。所以，正所謂“百貨迎百客”,，只要每個(gè)人找到適合自己的,，也就夠了。

　　八款車(chē)型可以簡(jiǎn)單地分為三個(gè)派系，分別是操控派,、均衡派和安逸派,。

　　1、操控派：新君威,、睿翼,、致勝

　　如果簡(jiǎn)單地說(shuō)到操控性強(qiáng)，非新君威,、致勝和睿翼莫屬,。實(shí)際上，如果睿翼還是老馬自達(dá)6的話(huà),，幾乎就沒(méi)有什么可爭(zhēng)論的了,。不過(guò)睿翼在老馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上，向舒適性做出了適當(dāng)?shù)耐讌f(xié),，至少在轉(zhuǎn)向上已經(jīng)沒(méi)有那么犀利和精準(zhǔn),。同時(shí)，加大了尺寸也必然在靈活性上較老款車(chē)型有退步,。不過(guò),，如果拋開(kāi)初段轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭比方向盤(pán)要慢半拍的問(wèn)題不說(shuō)，睿翼在底盤(pán)上的表現(xiàn)依然很出色,，在兼顧了舒適性之后,，它的運(yùn)動(dòng)感并不會(huì)讓人感覺(jué)到有任何的不舒服。

　　而致勝的操控性雖然不錯(cuò),，就是未免顯得有點(diǎn)傻愣愣的,，主要是因?yàn)槠錅p震太過(guò)強(qiáng)硬，將舒適性犧牲掉了60%以上,，同時(shí)座椅也很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,，包裹和側(cè)向支撐都很到位，而材質(zhì)和彈性設(shè)計(jì)均偏硬,，因此長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐時(shí)會(huì)讓人很疲憊,，適合那些身體強(qiáng)壯精力充沛不在乎疲勞感的年輕人。

　　新君威的懸掛調(diào)教屬于硬朗偏中性一點(diǎn),，除了有不錯(cuò)的支撐性以外,，同時(shí)轉(zhuǎn)向也很靈活，車(chē)頭跟隨方向盤(pán)指令的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性都不錯(cuò),。唯一的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向力度過(guò)于輕盈,，回饋力略顯不足。

　　2,、均衡派：邁騰

　　邁騰則是駕駛感覺(jué)最為適中的一款,，它體現(xiàn)的是大眾車(chē)型特有那種均衡和恰當(dāng),，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確回饋力度適中，但多數(shù)來(lái)自路面的信息會(huì)被過(guò)濾掉,，使得駕駛者可以不太受干擾地進(jìn)行駕駛,。懸掛系統(tǒng)也是如此，除了前麥弗遜懸掛在急剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭的現(xiàn)象比較明顯以外,，邁騰的懸掛調(diào)教是屬于中性較有韌性的類(lèi)型,。邁騰很適合那些不過(guò)度追求駕駛樂(lè)趣但又不喜歡太過(guò)舒適風(fēng)格的朋友。

　　4,、安逸派：天籟,、雅閣、新領(lǐng)馭,、凱美瑞

　　而另外三款日系車(chē),，無(wú)疑都屬于百分之百走舒適路線的品種。如果在這三個(gè)車(chē)型當(dāng)中進(jìn)行比較的話(huà),，凱美瑞的操控性最差,，雅閣和新天籟的水平基本相當(dāng)，而且兩者能為駕乘者所提供的舒適性也相差不多,。新天籟因?yàn)槭褂玫氖荲6發(fā)動(dòng)機(jī),，因此在全油門(mén)狀態(tài)下顯得更加從容，沒(méi)有直列四缸那么聲嘶力竭,，所以要更顯安逸,。新領(lǐng)馭不得不混跡于日系車(chē)型當(dāng)中，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)與調(diào)教均有明顯的舒適取向,，同時(shí)操控性也并不是它所擅長(zhǎng)的,。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　8款中型車(chē)的對(duì)比文章寫(xiě)到這里只差一篇就要結(jié)束了，下一篇《行情與保養(yǎng)對(duì)比》將是最后一篇,。屆時(shí)會(huì)有總分評(píng)出，但是在此希望每位看文章的朋友都能明白最重要的一點(diǎn)：我們做對(duì)比文章,，最終的目的并不是為了拿分?jǐn)?shù)給八款車(chē)分出一個(gè)高下,，而是通過(guò)對(duì)比，可以展現(xiàn)出每款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)和不足,，能夠讓有購(gòu)車(chē)打算的朋友針對(duì)自己的需求去進(jìn)行更精準(zhǔn)的選擇,。

　　比如，你追求加速性能,，邁騰就是不二之選,，如果你更在乎舒適性，那不妨在天籟和雅閣之間做個(gè)選擇,，如果你強(qiáng)調(diào)操控性,，那么睿翼,、新君威或致勝也都可以考慮，如果……總之,，每個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)不同,，就決定了最終的選擇不同。希望我們的努力,，能為一些有需求的朋友帶來(lái)更清晰更有方向性的購(gòu)車(chē)思路,。（文/汽車(chē)之家 胡永平）