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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

夢(mèng)幻四驅(qū)車 實(shí)拍斯巴魯翼豹WRX STI

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參數(shù)配置:

車型圖片
基本參數(shù)翼豹 2009款 2.5T WRX STi
廠商指導(dǎo)價(jià)49.80萬(wàn)
廠商斯巴魯
級(jí)別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
最大功率(kW)221
最大扭矩(N·m)407
發(fā)動(dòng)機(jī)2.5T 300馬力 H4
變速箱6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)4415*1795*1475
車身結(jié)構(gòu)5門5座兩廂車
最高車速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)5.2
NEDC綜合油耗(L/100km)10.3
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
車身翼豹 2009款 2.5T WRX STi
長(zhǎng)度(mm)4415
寬度(mm)1795
高度(mm)1475
軸距(mm)2625
前輪距(mm)1530
后輪距(mm)1540
滿載最小離地間隙(mm)155
車身結(jié)構(gòu)兩廂車
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)60
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1505
發(fā)動(dòng)機(jī)翼豹 2009款 2.5T WRX STi
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EJ25
排量(mL)2457
排量(L)2.5
進(jìn)氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式H
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比8.2
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)99.5
行程(mm)79
最大馬力(Ps)300
最大功率(kW)221
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)407
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)水平對(duì)置
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
變速箱翼豹 2009款 2.5T WRX STi
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向翼豹 2009款 2.5T WRX STi
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)翼豹 2009款 2.5T WRX STi
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型手剎
前輪胎規(guī)格245/40 R18
后輪胎規(guī)格245/40 R18
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全翼豹 2009款 2.5T WRX STi
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全翼豹 2009款 2.5T WRX STi
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)-
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控翼豹 2009款 2.5T WRX STi
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車-
上坡輔助-
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野翼豹 2009款 2.5T WRX STi
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件翼豹 2009款 2.5T WRX STi
前/后駐車?yán)走_(dá)-
駕駛功能翼豹 2009款 2.5T WRX STi
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
輔助泊車入位-
外觀/防盜翼豹 2009款 2.5T WRX STi
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
車外燈光翼豹 2009款 2.5T WRX STi
LED日間行車燈-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)-
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃翼豹 2009款 2.5T WRX STi
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系統(tǒng)翼豹 2009款 2.5T WRX STi
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話-
車載電視-
智能化配置翼豹 2009款 2.5T WRX STi
車聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡翼豹 2009款 2.5T WRX STi
多功能方向盤-
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車內(nèi)充電翼豹 2009款 2.5T WRX STi
220V/230V電源-
座椅配置翼豹 2009款 2.5T WRX STi
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光翼豹 2009款 2.5T WRX STi
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱翼豹 2009款 2.5T WRX STi
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車載冰箱-

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級(jí)別車輛,,但是我并不這么認(rèn)為,如果它是民用車,,那花費(fèi)23萬(wàn),,我為什么不買個(gè)銳志呢?也許只有按照另類的需求去判斷它,,但是如果真按照另類需求去判斷的話,,它又顯得太平庸了,!在我眼里,,十代翼豹不及格,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場(chǎng)上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來(lái),兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),,這也不是不好,畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,,但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車,,比運(yùn)動(dòng)性更不如它的前輩,最可怕的是價(jià)格也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    印象中,,翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍、硬朗的拉力強(qiáng)者,,而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,,僅從外表上看就感覺缺少氣勢(shì),如果說(shuō)上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個(gè)性十足,,那么十代則有些過(guò)于收斂,、甚至平淡過(guò)頭。我還是期待十代2.5T款車型,,因?yàn)槟遣攀亲C明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實(shí),用最少錢打造最強(qiáng)的賽車,,不僅僅是片面追求花大價(jià)錢來(lái)砸出來(lái)的性能,。這套翼豹的2萬(wàn)元的動(dòng)力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過(guò)程,,性價(jià)比一詞也可以用在改裝業(yè),!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬(wàn)元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),,ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒(méi)有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感,。對(duì)于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,,僅僅花費(fèi)2萬(wàn)可以提升20%的性能讓我十分驚訝,!看來(lái)精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大!

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翼豹 2009款 2.5T WRX STi

指導(dǎo)價(jià):49.80萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):2.5T 300馬力...
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