空間與配置 體驗(yàn)8款中型車后排中部座位
北京奔馳 奔馳C級——和它的德國競爭對手的表現(xiàn)很相似
如果僅憑內(nèi)部空間你將很難區(qū)分出寶馬3系和奔馳C級，二者的尺寸十分接近,，軸距更是完全相同,，這也造就了奔馳C級在本文對比中的表現(xiàn)和寶馬3系很相似。
體驗(yàn)者坐在后排中間,，腿部的四指空間和寶馬3系的相當(dāng),，但頭部遇到了尷尬的情況，中間乘客正好在閱讀燈的下方,，個(gè)子高些的會直接頭頂閱讀燈,，這無疑使本就不大的頭部空間更加狹小。至于腳部的情況由于是后驅(qū)車,，體驗(yàn)者只能做出忍讓,，誰讓駕駛者要追求更有樂趣的體驗(yàn)?zāi)亍６鴮汃R3系的頭枕是十分實(shí)用的,，奔馳C級在這方面做的也很好,，可以大幅升起的頭枕能適應(yīng)不同身高的乘客，這一點(diǎn)值得表揚(yáng),。
凱迪拉克CTS——空間較小但配置較全
最后出場的是美國豪華品牌凱迪拉克的運(yùn)動健將CTS,，其軸距達(dá)到驚人的2880mm，采用和寶馬3系和奔馳C級相同的前置后驅(qū)布局,，原則上也是一款不計(jì)較后排表現(xiàn)的車型,，但它也不可能完全避免后排滿載的時(shí)候,。
體驗(yàn)過奔馳C級后，我們以為它的頭部空間是最難以讓人接受的,，但隨后出場的CTS卻有著更糟的表現(xiàn),。由于配有全景天窗后排，車頂勢必會有所降低,，結(jié)果就是體驗(yàn)者坐在后排中間根本抬不起頭,，如果選擇向后仰著坐，較低的頭枕又無法提供有效的支撐,，所以我們很難找到合適的坐姿,。但后排地板的突起還是可以容納乘客的雙腳，因此只要個(gè)子不是太高,，坐在這里還是會比較舒適同時(shí)也不會影響到兩邊的人,。
總結(jié)：
本文參與對比的8款中型車由于尺寸之間存在較大差別，不便進(jìn)行直接比較,，我們只希望通過本文可以讓消費(fèi)者了解到更多更詳細(xì)的后排空間信息,，對于那些會遇到滿載情況的用戶來說，看過本文至少可以做到心里有數(shù),。而對于部分后驅(qū)車型來說,，要么避免后排滿載，要么就犧牲個(gè)子最小的那個(gè)人吧,，只有他才能忍耐更長的時(shí)間,。（文/圖 汽車之家 鄭宇）
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